文档介绍：目录
全套图纸,加153893706
1 绪论 1
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提升机介绍 2
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4
2 副井双罐笼多绳摩擦提升的选型设计 6
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7
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3 提升机部件设计 16
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、功率、转矩的确定 17
18
Ⅱ的设计及强度校核 27
30
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32
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箱体的设计 33
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、安装、试动转、维护 38
4 提升系统部分装置选型设计 40
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42
43
43
43
45
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5 矿井提升机的主要故障及维护检修 48
48
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制动系统 48
减速系统 49
钢丝绳、天轮、提升容器 50
、卷筒 51
52
53
结论 57
参考文献 58
翻译部分: 59
英文原文 59
中文译文 63
致谢 66
1 绪论

煤炭是当前我国能源的主要组成部分之一,是国民经济保持高速增长的重要物质基础和保障。由于资源条件和能源科技发展水平决定,在未来的30~50年内,世界范围内新能源、可再生能源及核电的发展尚不能普遍取代矿物燃料。因此,在相当时期内矿物燃料仍将是人类的主要能源。随着现代科学技术的快速发展,尤其是世界经济对能源的旺盛需求,世界煤炭开采技术也得到迅猛地发展。20世纪末期以来,先进采煤国家积极应用机电一体化和自动化技术,实现了采掘机械化和自动化控制,做到了矿井的高产高效生产。
机械化是煤炭工业增加产量、提高劳动效率、改善劳动条件、保障安全生产的必要技术手段,也是煤炭生产过程中节约能源、人力和减少原材料消耗的有效技术措施。矿井辅助运输作为矿井运输的重要组成部分之一,在矿山生产中也占有重要地位,尤其是现代化矿井对此更应高度重视。
矿井辅助运输的特点是:①井下运输设备在巷道中工作,由于受井下巷道空间的限制,因而运输设备结构应紧凑,尺寸应尽量小;②运输线路随工作地点的延伸(缩短)或迁移而经常变化;③运输线路水平和倾斜互相交错连接;④工作地点分散,使得运输线路环节多、分支多;⑤待运物料品种繁多,形状各异;⑥井下巷道受空间限制,有沼气和煤尘,需用防爆设备。
辅助运输的上述特点,决定了辅助运输设备的类型具有多样性,除了过去常用的矿用绞车、调度绞车、电机车和一般的矿车、平板车、材料车外,目前许多先进的辅助运输设备,如单轨吊车、卡轨车、粘着/齿轨机车、无轨运输车等都已在大量使用。利用这些设备不仅有效地解决了井下辅助运输工作中的难题,而且大大提高了辅助运输的效率。
尽管目前已经基本解决了煤矿辅助运输机械化的问题,但是运输环节仍然是构成采煤功耗的最主要因素。为了进一步提高工效、降低成本,还需对整个运输系统进行改革,从技术、安全、经济各方面谋求最合理的解决方案。国外主要产煤国对辅助运输存在的主要问题及其发展途径的看法是一致的,即降低辅助运输的劳动强度和提高辅助运输设备的效率。主要研究和发展方向有以下几个:①井下材料、设备和人员的运输设备的研制,特别注意采区辅助运输设备的研制;②对于供料地点到井下用户运输线路中转载点最少的运输系统和设备的研制;③对辅助材料不经转载直接运到用户的合理组织和最佳运输路线方案的研制;④完善运输辅助材料的有轨运输设备,增加专用的辅助运输设备;⑤为扩大自行矿车的使用范围,必须改进它的结构,减小外形尺寸,提高通过能力和研制不污染矿井大气的动力源;⑥进一步完善单轨吊车和卡轨车,使其具有更大的适应性。
矿井提升设备是矿井生产的主