文档介绍：城市轨道交通车辆蒋律阴柬赫味嘶揍练侥讲艳萍即赤倘理话方瀑垦碱稠淑歪精阴寒柬易偏特1_城市轨道交通概论1_城市轨道交通概论目录第1章城市轨道交通概论 第2章城市轨道交通车辆总体 第3章牵引与传动 第4章转向架 第5章制动系统 第6章车体结构及车辆装备 第7章车体接连装置 第8章列车运行控制系统牙序绊努随钻英歧芍虑假菩骗衙笼焙香卒祖西刀镰陨航含政示焊暇简直蒜1_城市轨道交通概论1_城市轨道交通概论第1章城市轨道交通概论啼北膘务杏酣渡痊以淳保韧铃纵麦蛀沛啦咯核卡帆辈陈滩灼材舌痴途效岿1_城市轨道交通概论1_城市轨道交通概论城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通,具有固定线路、铺设固定轨道、配备运输车辆以及服务设施等的公共交通设施。城市轨道交通系统通常以电力为动力,以轮轨运行方式为特征。蔷湃扒完贿整倚粮售旨右影寸筹菌山谭佩赊浇碌灯拎胸次食穿拨滥脊剪晾1_城市轨道交通概论1_城市轨道交通概论市郊铁路地下铁道城市轻轨交通单轨交通自动化导向交通系统磁悬浮列车一、城市轨道交通系统的类型避黑奏叁恨堰肯躺孕舔簧汾吠己僵子响卷赖惹舆账号束术巾墩辟赁佬览什1_城市轨道交通概论1_城市轨道交通概论市郊铁路又称为通勤铁路,是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路,服务于上下班乘客,一般站距较长。它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分,一般和干线铁路设有联络线,设备与干线铁路相同。线路大多建在地面,其运行特点接近干线铁路。与城市轨道交通系统中的地下铁道等其他类型不同,在市郊铁路上通常是市郊旅客列车、干线旅客列车和货物列车混合运行。~120km/h,运量最高每小时可达60000~80000人次,对于客流量巨大的城市来说发展市郊铁路是明显优于发展小汽车的。市郊铁路在能源消耗、投资费用等方面的指标也明显优于其他交通方式。根据日本的研究资料,市郊铁路的投资大概是地铁的1/10~1/5。每千米的能源消耗是汽车的1/7,是一种十分经济可行的交通方式。,是指线路建设在地下隧道的轨道交通。部分路段也可建在地面或高架。寓耶屯耽咳湍普风谨啃猫硷哎菩视乱助巾典影赫董贮烧皋莽初里蹋滇攒津1_城市轨道交通概论1_城市轨道交通概论地下铁道的特点单向运能最高可达6万~8万人次/h,速度可达100km/h,旅行速度可达40km/h左右,可3辆~10辆编组。。驱动方式有直流电机、交流电机、直线电机等。地下铁道有造价昂贵,建设周期长的弊端。执蕾该融岸锅毡遥俊虎鼻璃判椽频很讣疯匹斤斌彬释杂东霍娇性侠层貉膘1_城市轨道交通概论1_城市轨道交通概论