文档介绍：1 1
2
1
1
1 2 2 2 1
< 1 <
1 1 1 1
1
1 1
1 1
1
1 1 1 1
1 1
1
1
2004 年 1 月施工技术
第 33 卷第 1 期 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 12
1 1 1 淤泥层( 或透水层) 是
1 人工挖孔桩的施工实践人工挖孔桩的一大难题,当
淤泥层或透水层时,每节护
1 壁的高度约 0 5 ~0 8m , 成
孙修艾孔护壁的难度增大。很多
(安徽省水利建筑安装总公司,安徽合肥 230022) 挖孔桩都是由于孔壁的塌
陷造成挖孔桩的失败。在
[中图分类号] TU753 1 [文献标识码] A [文章编号] 1002 8498(2004) 01 0021 01 本工程中透水层厚度约
2 2 2 0m 左右, 故采取如下措
Construction Practice of Manual Excavation Piles
施:将每节护壁高度由 1 0m
SUN Xiu ai 降低到 0 5m , 使土压力减
( Anhui Hydraulic Construction and Installation pany , Hefei ,Anhui 230022 , China) 小,在透水区段的护壁预留
泄水孔,每节护壁泄水孔不
人工挖孔桩施工分为成孔阶段和成桩阶段,其中成少于 3 个,可根据水量大小增加或改用无砂混凝土护
孔施工中发生渗水、涌泥、流砂,是导致成孔失败的主要壁,从而降低了成孔失败的风险;采用钢筋混凝土护壁,
因素。挖孔桩的关键就是解决在成孔中的这些问题。护壁内放入 10 钢筋,间距为 0 2m ,2 道 8 的箍筋,并将
本文结合临淮岗船闸公路桥桥台基础挖孔桩施工的实护壁厚度由 0 10~0 15m 增到 0 15~0 20m ,以增大混
践,谈谈人工挖孔桩施工的体会。凝土护壁的抗压能力。对于软弱流形态的淤泥层(本工
1 工程概况程未遇到) ,拟采用全钢模作护壁,即采用厚 3mm 钢板卷
临淮岗船闸公路桥坐落在临淮岗船闸的下闸首上, 成桩径大小、长度为 1 0m 的圆筒下到孔底,边掘进边将
其左右两桥台坐落在临淮岗洪水控制工程的主坝体上。钢模压入,直到通过淤泥层。此种护壁成本太高。
由 4 根直径为 1 2m ,入土深度为 16m 的钢筋混凝土桩组 2 4 成桩施工
成。桩距纵向为 3 5m ,横向为 6 0m (桩中心距) 。由于清除孔底沉渣和积水,吊装钢筋笼,并进行校正,确
主坝是以前人工填筑而成,土质比较松软,下面的地质保垂直度和保护层不低于规范规定要求。浇筑桩芯混
变化较大,地下水也比较丰富。采取人工挖孔,并采用凝土时,为保证混凝土不离析,漏斗导管底部距浇筑面
C20 混凝土进行护壁,护壁的厚度为 10~15cm。挖孔桩距离不得大于 2 0m ;并应连续浇筑,分层振捣,分层高度
上部由 1 0m × 1 0m 的钢筋混凝土回形梁联系。约 1 0~1 5m ,混凝土坍落度一般取 8~10cm ;采用振动
2 成孔施工棒点捣,捣固时严禁振捣钢筋。
2 1 粘土层人工挖孔桩成孔施工 2 5 人工挖孔桩对周边的影响