文档介绍：摘要
本文主要论述了柴油机连杆的加工工艺及其夹具设计。在X5032立式铣床上采用200端铣刀同时铣削连杆的两端面,所加工的连杆为模锻毛坯,且大小端等高,要求同时铣削二件连杆,,,铣削时需采用双件双工位铣夹具,并以连杆的端面、大头外圆、小头外圆为定位基准,且在两个不同的工位上采用不同的定位元件,以保证定位可靠。并且由于两件同时加工,所以在装夹工件时应同时装夹,便于操作,夹紧可靠,利于加工。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高,而连杆的刚性比较差,容易产生变形,因此在安排工艺过程时,就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用,并修正加工后的变形,就能最后达到零件的技术要求。
关键字:柴油机;连杆;加工工艺
目录
摘要 1
绪论....................................................................................................................3
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、小头孔的尺寸精度、形状精度 9
、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 9
、小头孔中心距 9
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、小头孔两端面的技术要求 9
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第二章连杆加工工艺的总体分析.........................................................................
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、连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验..................13
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参考文献: 28
致谢 29
绪论
近百年来,柴油机因其功率范围大、效率高、能耗低,在各型民用船舶和中小型舰艇推进装置中确立了其主导地位。新材料、新工艺、新技术的不断开发使用,为柴油机注入了新的活力,使其在动力机械,尤其在船舶动力方面依然发挥着无法替代