文档介绍：XX线YY段改道BT工程公路建设项目
桥梁墩台身、墩台帽、垫石
施工技术方案
编制:
审核:

XX线YY段改道BT工程项目经理部
2013年8月30日
目录
一、编制依据 2
二、工程概况 2
(一)、设计标准: 2
(二)、主要工程量 2
三、施工条件 2
四、施工进度计划 3
五、施工准备 3
五、施工方案 4
(一)系梁施工 4
(二)、墩柱 7
(三)、墩台帽及挡块 9
(四)、支座垫石 13
六、资源配置 14
七、质量和安全保证措施 14
八、文明施工、安全生产措施 15
九、环境保护措施 17
项连山中桥墩台身、墩台帽、支座垫石和挡块
施工方案
一、编制依据
1)XX线YY段改道BT工程《两阶段施工图设计》第三册;
2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50--2011);
3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);
4)XX线YY段改道BT工程施工组织设计。
二、工程概况
(一)、设计标准:
1、桥面宽度、长度:本桥分离式,桥面宽为16米,;
2、环境类型:二类环境;
3、设计安全等级:为二级。
4、设计荷载:主线桥公路—Ⅰ级;
5、设计洪水频率:主线桥按100年一遇设计,
6、地震基本烈度:,地震基本烈度为小于Ⅵ度;
(二)、主要工程量
1、系梁
本桥共有系梁5道,除左线1号墩不设系梁,其余在左线2号、3号,右线1号、2号、3号墩桩基顶部,均设置系梁。
2、墩柱
共设墩柱18根,。
3、墩台帽
本桥共有墩帽6座,台帽4座。
三、施工条件
交通:桥梁起点紧邻杜岙村道,交通便利。
施工用水:经检测合格的杜岙溪河水(杜岙溪河水检测资料已上报)。
施工用电:利用拌合站附近的400KVA的变压器,在施工场地内埋设木杆,按安全要求搭接已经形成的电网、布设电线。另外由于当地供电经常出现供不应求的情况,在变压器位置布置一台200KW柴油发电机,施工备用。
加工场地:在拌合站附近有很开阔的场地,布置钢筋加工场、材料库房等。
四、施工进度计划
系梁工程量较小,加工一套定型钢模,立柱两套模板,盖梁三套底模,一套侧模。按流水作业法施工。具体施工工期安排见下表:
表1进度计划
施工部位
计划时间
系梁
2013年9月10日~2013年10月10日
墩柱
2013年9月1日~2013年10月20日
墩台帽及挡块
2013年9月25日~2013年11月20日
垫石
2011年10月1日~2013年11月30日
五、施工准备
1、技术准备
施工前组织人员﹑准备技术资料,并对现场施工人员进行相关技术作业交底;对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训,必须坚持持证上岗。
2、场地平整
先对基桩附近的场地,由人工配合挖掘机整平、做夯实平处理,以便施工机械等设施就位。将施工范围用彩旗围起作为警戒标识。
3、原材料
所用材料必须符合相关规范要求,使用前必须严格审核材料的出厂合格证和试验报告,并对所有原材料进行抽检,通过试验室检测,材料合格后才可使用,不合格的材料一律不允许使用。
(1)钢筋:采用杭州中强轧辊有限公司、丽水华宏钢铁制品有限公司生产的钢筋。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放整齐,且设立识别标志。钢筋棚内堆置。
(2)水泥:采用宁海墙蛟海螺水泥有限公司生产的水泥。每批进场的水泥的试验报告或材质单必须齐全,进场后及时进行水泥安定性、胶砂强度等复检试验。采用4个100吨的散装水泥罐储存水泥,总储存能力为400吨,能够满足施工需要。
(3)砂:采用自制中粗砂,-。砂经试验室复试合格后,堆放进料场并进行标识,使用时进行过筛。
(4)碎石:采用自制各种规格的碎石。碎石的物理力学性能满足试验规范要求,经监理工程师复核合格后方可使用。
(5)粉煤灰:采用北仑电厂生产的粉煤灰。采用2个60吨的散装粉煤灰罐储存。进场后及时进行细度、烧失量等复检试验。各种试验合格后方可用于本工程。
(6)用当地地下饮用水。
(7)模板采用钢模板,为保证脱模后混凝土颜色一致,脱模剂采用油脂类脱模剂,其为机油和柴油按体积比为:V机油:V柴油=1:2。
五、施工方案
(一)系梁施工
1、系梁施工工艺流程
系梁施工工艺:桩基无破损声波检测→测量放线→基坑开挖→破桩头→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→拆模、养护。
2、基坑开挖
根据实测地面标高计算出系梁低面高程,根据计算结果放出基坑开挖边线。根据设计资料及规范,开挖边坡暂定1:,遇到易坍塌地层时可适当变缓。
基坑