文档介绍：桐九分离立交支架施工方案
根据本工程结构设计及现场条件的特点,综合考虑安全与经济,拟采用扣件式满堂支架现浇主桥上构。钢管采用Φ48×-A级钢管,扣件采用经试验满足要求的直角扣件、旋转扣件和对接扣件,底座选用可调底座,(纵向)×(横向)布置,大横杆(纵向)及小横杆(横向),斜撑设置按横向每隔一排设置,间距3M,纵向每排设置,间距6M,拱脚处加密为2M。拱架纵梁采用长为3M的22CM×22CM弓形木,,行车道系纵梁采用20CM×20CM方木,。纵梁与支架顶托和横杆绑扎连接,厚15mm竹胶板底模直接支承于纵梁上。支架区16m宽范围内应进行地基补强处理:路基区直接铺筑C25素砼20cm,原状地基区域内填60cm宕渣,压实后铺筑C25素砼20cm。为保证高支架的稳定,拱圈支架两侧各设置两根缆风绳。支架布置详见附图。
一、支架设计计算:
1、钢管截面特性:A=×102mm2,I=×105mm4,W=×103mm3,i=, E=×105mpa [σ]=205mpa。弓形木截面特性:A=484cm2,I=19521cm4,W=,E=×103mpa,[σ]=。方木截面特性:A=400cm2,I=13333cm4,W=,E=×103mpa,[
σ]=。
2、拱圈计算:
因中拱肋截面高度较边拱肋大,单位面积荷载较边拱肋大,故在强度和稳定计算时以中拱为计算依据。
1)支架荷载:
拱肋砼自重取25×(+)/2×=
kn/m2
竹胶模板或略不计
kn/m×24(最大高度)=
2)弓形木计算:
弓形木为22×22方木,横向支承于小横杆上,,,则均布荷载为:××(荷载系数)+××(荷载系数)=21 kn/m,按三等跨连续梁计算如图示
跨中最大弯矩Mmax =*21*= 21kn/m
最大反力Qmax=*21*=
弯曲强度σ=M/W=*10^5/
=< [σ]=
挠度 f =*(ql^4/(100*E*I))
=*21*10^6*800^4/(100**10^9*19521*10^3)
=<800/150=
满足要求
3)小横杆计算:
小横杆荷载为由弓形木直接传递的荷载,按三等跨连续梁计算其受力如图示: kn
跨中最大弯矩Mmax =**=
最大反力Qmax=*=
弯曲强度σ=M/W=*10^6/*10^3
=138mpa< [σ]=205mpa
挠度 f =*(Pl^3/(100*E*I))
=**10^3*400^3/(100**10^5**10^5)
=<400/150=
满足要求
4)大横杆计算:
大横杆荷载为小横杆直接传递的荷载,按三等跨连续梁计算其受力如图示:
跨中最大弯矩Mmax =**=
弯曲强度σ=M/W=*10^6/*10^3
=181mpa< [σ]=205mpa 0.
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挠度 f =*(Pl^3/(100*E*I))
=**10^3*800^3/(100**10^5**10^5)
=<800/150=
满足要求
5)立杆计算:
立杆承受由大横杆传递的荷载和支架自重,故N=+=,。
长细比λ=l/i=1500/=95,查表得
稳定系数φ=
容许承载力[N]= φ*A*[σ]=*489*205=>N=
满足要求
6)扣件抗滑力计算:
由以上计算可知:大横杆传给立杆的最大竖向作用力
R=<Rc=(扣件抗滑移承载力设计值)
满足要求
7)地基承载力计算:
P=N/Ab=*10^3/(