文档介绍：毕业设计(设计)
(说明书)
题目: 汽车悬架设计
姓名:
编号:
、、、、、职业技术学院
年月日
职业技术学院
毕业设计(设计) 任务书
姓名、、、
专业汽车运用技术
任务下达日期年月日
设计(设计)开始日期年月日
设计(设计)完成日期年月日
设计(设计)题目: 汽车悬架设计
A·编制设计
B·设计专题(毕业设计) 汽车悬架设计
指导教师、、、
系(部)主任
年月日
、、、、、职业技术学院
毕业设计(设计)答辩委员会记录
机械系系汽车运用技术专业,学生于年月日
进行了毕业设计(设计)答辩。
设计题目: 汽车悬架设计
专题(设计)题目:
指导老师:
答辩委员会根据学生提交的毕业设计(设计)材料,根据学生答辩情况,经答辩委员会讨论评定,给予学生、、、毕业设计(设计)成绩为。
答辩委员会人,出席人
答辩委员会主任(签字):
答辩委员会副主任(签字):
答辩委员会委员: , , ,
, , ,
、、、、、职业技术学院毕业设计(设计)评语
第页
共页
学生姓名: 、、、专业汽车运用技术年级 09级 2班
毕业设计(设计)题目: 汽车悬架设计
评阅人:
指导教师: (签字) 年月日
成绩:
系(科)主任: (签字) 年月日
毕业设计(设计)及答辩评语:
摘要
空气弹簧诞生于19世纪中期,早期用于机械设备隔振。1947年,美国首先在普尔曼车上使用空气弹簧,到目前为止,美国在重型载货车上空气悬架的占有率是85%,比1988年增长了54%;大约82%的拖挂车使用空气悬架,比10年前增长了15%,欧洲大约与之保持相同的增长速度。空气悬架在轻型货车上的应用目前虽然只占市场份额的5%,但已呈现出快速增长的趋势,火石公司(Firestone)预测到2003年,空气悬架在轻型车市场占有率将达到10%,2008年将达到40%。现实告诉我们他的与测试正确的。随着人们对汽车舒适性能的要求,部分轿车也逐渐安装空气弹簧悬架,如Benz300SE和Benz600。
我国虽然从50年代就开始了对空气悬架的研究工作,但由于设计及制造等复杂因素的影响,一直未能得到推广应用。近年来,随着汽车技术的发展及国外空气悬架的引进,小部分国产高级旅游车开始采用国外购置的空气悬架,如沈阳飞机汽车制造厂、北方汽车制造厂、厦门金龙联合汽车公司、亚星客车集团公司、丹东汽车制造厂等生产的客车。
随着空气悬架应用的推广,对空气弹簧、导向机构及控制机构的研究也得到了重视。J. R. EVANS等人在1970年做了空气弹簧垂直特性实验,建立空气弹簧垂直动态特性模型;1994年做了空气弹簧的侧向特性实验,在大频率和大幅值情况下,测量了空气弹簧在不同载荷下的侧向力和变形。Katsuya Yoyofuku等通过研究振动频率和弹簧反应之间的关系,分析管道和气室对弹簧特性变化的影响。交通部重庆公路科学研究所的丁良旭对空气悬架的一些性能进行了探讨,拟合了空气弹簧的特性曲线。 Jon Bunne和Roger Jable研究了空气悬架对传动系统振动的影响。John Woodrooffe通过试验分别评价了重型货车空气弹簧悬架和钢板弹簧悬架的路面附着性和行驶平顺性。
关键词:空气弹簧;振动频率;舒适性
ABSTRACT
Air spring was born in mid 19th century, early mechanical equipment vibration isolation. In 1947, the United States first used on Pullman car air springs, up to now, United States on the heavy goods vehicle air suspension of share is 85%, a 54% increase from 1988; about 82% drag trailers with air suspension, up 15% than 10 years ago, about and maintain the same growth rate in Europe. Air suspension in application of light goods vehicles at present although only 5% per cent of market share, but already a fast-growing trend, pany (Fir