文档介绍：桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩)【摘要】:这篇文章主要介绍了XX客运专线X标段XX桥工程深基坑施工中遇到的难题及施工方法:包括深基坑维护的施工技术措施;在施工中遇到的排水、土方开挖、土方回填等问题的施工方法。【关键词】:深基坑、维护结构、排水、土方开挖、承台施工、土方回填1、、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》-2005《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2010】240号《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99《建筑施工计算手册》第二版《建筑施工手册》、、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准;、遵守、执行合同文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标;、结合工程实际情况,应用新技术成果,使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点;、充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织和周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化;、施工方案突出重点难点工程,力求做到多方论证优化施工方案。、编制目的深基坑的围护结构根据埋深和地下水情况采用拉森桩支护维护基坑的稳定,由于基坑开挖深度较深,属于深基坑工程,设置围檩和斜支撑围护,此基坑施工具有风险高、危险性大的特点。为了有效地消除这些对施工的不利影响,提高现场施工人员管理素质和处理应变能力,切实保障人员的生命安全、企业的财产安全和工地周边环境安全,把安全影响减少到最低点,保证深基坑工程的顺利进行,特制定本专项深基坑支护施工方案。、编制范围深基坑的拉森桩、围檩、土方开挖、支撑体系安装及拆除,以及各分部分项工程的质量、环境、安全、文明施工、应急管理等保证措施。2、、工程概况本深基坑位于XX区对XX镇XX村,中心里程DK28+,。设计行车速度250km/h,。桥梁基础采用钻孔桩基础,,共计48根;承台共4个,其中桥台为一步承台,桥墩为二步承台。桥墩圆端形实体墩,共2个。桥台采用双线一字型桥台。深基坑为2座桥墩,开挖基底标高为-,。、、地形地貌本段地区主要为松花江阶地及漫滩,地势略有起伏,开阔,表层为杂填土、素填土、下部为黏土、粉质粘土、粉土。自然地面6至8米以下为中砂。、地质条件地质情况由上至下为:第一层素填土10KPa,;第二层粉质粘土130Kpa,;第三层粉土170Kpa,;第四层中砂330Kpa,;第五层细砂190Kpa,;第六层中砂370Kpa,厚度2米;第七层粗砂430Kpa,。、周边环境本基坑临近既有XX线距离11-12m,与既有XX线DK27涵洞平行设置。本基坑另一侧为施工便道和山后村的农田。并有一条通往XX方向的乡间路。(详见附图一)3、、机械设备计划序号名称型号数量备注1挖掘机PC-2001台2长臂挖掘机PC-2001台3自卸汽车8t5台4振动锤ZDJ-、材料计划序