文档介绍：第四节沥青混凝土面层施工路面结构详见图6-10,车行道为:上面层,4cm细粒式SBS改性沥青(AC-13C);下面层,6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)(加抗车辙剂)。、粘层1、充分做好准备工作对下面层表面进行清扫,专门配置一台6M2空气压缩机,把下面层表面应通车引起的灰尘及由于中央分隔带填土而散落的黄泥全部吹净,待清扫干净后经监理工程师同意后再进行洒布透层、粘层沥青施工(分别对应新建路面和旧路面)。2、洒布透层、粘层沥青经监理工程师同意后,透层沥青采用PC-2改性乳化沥青洒布,;粘层沥青采用PC-3改性乳化沥青洒布,,洒布时应注意控制车速,对漏洒或洒量不足的,不匀的地段用人式补洒,以符合要求。沥青路面施工1、工作面准备沥青摊铺前必须把工作面清理干净并洒布完成粘层油。施工工作面测量放样,用全站仪放出边桩位置,在边桩上钉铁支架,桩距10m,曲线段5m设一桩位,并精确超平,保证曲线平滑、圆顺。用水准仪控制施工标高,金属线应高出摊铺高程面10cm,挂金属丝应拉紧拴牢,、沥青砼施工工艺沥青混凝土施工重点应控制好各个阶段的混合料温度。确保温度不低于要求,尽量控制在规范允许范围的高限,并使运输时间缩短,摊铺连续进行,碾压随后,加快施工节奏,以确保施工温度满足要求。1)拌和拌和站采用的3000型厂拌设备为间隙式沥青拌和楼,可按重量分批逐盘配料,并装有测温系统和保温的成品贮料仓,采用二次除尘装置、备有全套自动计量装置,矿料、矿粉、沥青加入均由电脑自动控制,矿料称量精度可达到1kg,。在生产配合比调试前,对拌和站的称量、测温系统进行校核,确认准确。在控制各种材料用量准确的情况下,由试验室监控进行沥青混合料拌和。每盘拌和时间不少于45s(其中干拌时间不得少于5~10S)。沥青采用导热油提前一天加热,温度控制在155~165℃,矿料(不含矿粉)加热温度控制在170~190℃,沥青混合料拌和温度控制在145~165℃。每盘料拌和后,拌和站用红外线测温仪量测温度,不符合要求的不能出厂。拌和时沥青油采用导热油加热,加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求,一般为155~165℃,并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料器输送到拌和机内。不得使用正在起泡或加热超过规范的沥青胶结料。集料加热到能使沥青混合料出厂温度符合要求,一般加热到比沥青温度高10~20℃。如果气温低,沥青混合料生产及摊铺温度可适当提高。集料和沥青材料应按规定的用量和要求温度送进搅拌锅内。送入拌和楼里的沥青和集料温度应符合下表规定项目温度(℃)(普通沥青)温度(℃)(改性沥青)沥青加热温度155~165小于175集料加热温度165~195190~220沥青混合料出厂温度145-165混合料最高温度(废弃温度)195195运输到现场,不低于145160混合料储存温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度,不低于135160初压开始温度,不低于130150碾压终了的表面温度,不低于7090开放交通时的路表温度,不高于5050 2)运输 (1)沥青砼采用大吨位运料车运输。运料车在开始运输前,在车厢及底板上涂刷一层1:3的植物油水混合物,使混合料不致与车厢粘结。装沥青混合料时,先装车