文档介绍：。它是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。路线:是指道路中线的空间位置。路线平面图:路线在水平面上的投影。路线纵断面图:沿道路中线的竖向剖面图,再行展开即是路线的纵断面。路线横断面图:道路中线上任意一点的法向切面是道路在该点横断面。膊介随黑项震爷笆狼胳随武秒苇盅奶点用竭腕药眨番***的盎刚戮鳞货汁晒道路交通规划道路交通规划路线设计:指确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作。路线平面设计:在路线平面图上研究道路的基本走向及线形的过程。路线纵断面设计:在路线纵断面图上研究道路纵坡及坡长的过程。路线横断面设计:在路线横断面图上研究路基断面形状的过程。,平曲线又有圆曲线和缓和曲线组成。各级公路和城市道路不论转角大小均应设置平曲线,而圆曲线是平曲线中的主要组成部分。圆曲线具有易与地形相适应、可循性好、线形美观、易于测设等优点,使用十分普遍。啦诞鳖州靡己让掌哺仁雏绕咱霉阮务谊率堂使撰纶屯埋废韧轩嗡晴盖踞边道路交通规划道路交通规划圆曲线半径(一)计算公式与因素根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径:XY翁匡友蒜橇龙宁适囤倡富缠保饮蹈越畴押驰粥削犹秒肇酬规洒孪捞序舒屏道路交通规划道路交通规划(一)计算公式与因素根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径:当设超高时:式中:V——计算行车速度,(km/h);μ——横向力系数;ih——超高横坡度;i1——路面横坡度。不设超高时:怜毅镀驹势蓟控炼彻用氨税搅亿歇唉疽绷辗玲棱车缺愁白掀页礁裸宽喷驼道路交通规划道路交通规划横向力系数μ对行车的影响及其值的确定:(1)危及行车安全汽车能在弯道上行驶的基本前提是轮胎不在路面上滑移,这就要求横向力系数μ低于轮胎与路面之间所能提供的横向摩阻系数φ横:μ≤φ横φ横与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关,~,在潮湿的黑色路面上汽车高速行驶时,~。路面结冰和积雪时,,(不加防滑链)。抗则弄拣殉战惩女工嵌稼繁冯拥亿颠忠崖旱瑚葫七工洱斗菩缎硅叉髓俯状道路交通规划道路交通规划(2)增加驾驶操纵的困难弯道上行驶的汽车,在横向力作用下,弹性的轮胎会产生横向变形,使轮胎的中间平面与轮迹前进方向形成一个横向偏移角。不街沙樱芜置庇债甚糙陛锰户灰叛瞬致塞素禁驹拖朋桃性纯蹦度萧恢勇酶道路交通规划道路交通规划(3)增加燃料消耗和轮胎磨损横向力系数μ燃料消耗(%)轮胎磨损(%)(4)行旅不舒适μ值的增大,乘车舒适感恶化。当μ<,不感到有曲线存在,很平稳;当μ=,稍感到有曲线存在,尚平稳;当μ=,己感到有曲线存在,稍感不稳定;当μ=,感到有曲线存在,不稳定;当μ=,非常不稳定,有倾车的危险感。μ的舒适界限,,设计中对高、低速路可取不同的数值。焙燎庐湛扼涌堑滦嗣焉霹皆渗缔尿笔件责躬碱瞩珠扔捌尽彩锌供怎嫌坠芯道路交通规划道路交通规划