文档介绍：地铁出入线深基坑土方开挖支护及降水施工方案
深基坑施工方案编制的依据、范围、原则
编制依据
1、XX地铁1号线续建工程土建5标段工程相关设计资料、合同文件、招标文件及投标文件;
2、盾构段隧道结构施工图(2/1/D08/B/J08/WOO/QT/00600/B);
3、《XX地铁1号线续建工程出入段线(原XX西站站)岩土工程勘察报告》(详细勘察阶段)(2006年7月)、现场调查资料及我公司在深基坑施工方面的丰富经验;
4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)、《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)、《XX地区建筑深基坑支护技术规范》(SJG05-96)、《XX地区地基处理技术规范》(SJG04-96)、«建设工程安全生产管理条理» 、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质〔2004〕213号)、XX地铁[2007]298号文、XX地铁[2007]299号文、其他国家及XX省、XX市有关规范、规程和规定;
5、我公司在XX、XX、XX、XX地铁施工方面的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。
编制范围
出入段线左、右线基坑降水、排水;基坑土方开挖和回填;深基坑监测
等。
编制原则
1、确保工程安全的原则
根据工程地质、水文地质及周边环境的特点,结合区间明挖及车站明挖的施工特点,使用可靠成熟的工法和技术,做好信息化施工,确保工程安全。
2、确保工期实现的原则
优化施工组织,合理安排区间土方开挖的施工顺序,加强工序衔接,合理安排土方开挖顺序,及时进行边坡保护,采取操作性强的技术措施,确保关键工期的实现。
3、确保工程质量的原则
确立对质量终身负责的观念,完善质保体系,严格过程控制,精益求精,确保优质工程。

4、勇于技术创新的原则
在做好各项技术工作的基础上,及时总结提高,加大科研投入,研究、推广新技术,勇于创新。
工程概况
工程地质
1、地形地貌及既有建筑物和管线
XX地铁1号线续建工程出入段线明挖段位于XX市XX区与XX区交界地,双界河南侧,XX铁路西侧。南侧为高填方场地,北侧侧为河道及水沟。本区间所在地区为海冲积平原,场地为规划填海用地,现已基本填筑完成,地形基本平坦,~。本场地无市政地下管线分布。
2、场地地层概述
本区间所在场地地质构造主要表现为燕山期花岗岩岩浆侵入作用,花岗岩在风化作用下形成残积层,上部沉积海积淤泥、海冲积的粘性土层和砂层,地表为人工素填土。
本车站范围内上覆第四系全新统人工堆积层(Q4ml)、海积层(Q4m)、海冲积层(Q4m+al)、残积层(Qel),下伏燕山期花岗岩(γ53),主要地层概述如下:
(1)第四系全新统人工堆积杂填土、素填土,海积淤泥,海冲积粉质粘土、粘土、粉土、粉砂、中砂、粗砂,下为残积砂质粘性土、粘性土。
(2)燕山期花岗岩:中粗粒结构,块状构造,主要成分为石英、长石、云母,按风化程度可分为全风化岩、强风化岩、中等风化岩。
3、场地水文
~,~,~。
地下水总的径流方向为由东南向西北。
地下水的排泄途径主要是蒸发。补给来源主要是大气降水。
4、岩土分层及其岩性特征
根据岩土的时代成因及其工程特征,本场地的地层分为5主层17个亚层,各地层分布、接触关系详见地质柱状图、工程地质纵断面图。
(1)第四系全新统人工堆积层(Q4ml)
按填土填料成分不同分为①1素填土、①2素填土、①3素填土和①5杂填土4个亚层。
①1素填土:褐黄色、褐红色、肉红色、灰褐色,主要成分为粘性土,坚硬~可塑,含少量碎石和砖块,偶见块石,~,~,层底高程-~。分布于场地大部分。
①2素填土:主要成分为砾砂,灰褐色、褐红色、褐黄色、青灰色,松散,饱和,含少量砖块、碎石和粘性土。~,~,层底高程-~。
①3素填土:主要成分为碎石,灰褐色、黄褐色、杂色,松散,饱和,碎石成分为粗粒花岗岩,一般粒径在20mm~80mm,呈棱角状,充填砂和粘性土。~,~,层底高程-~。
①5杂填土:杂色,稍湿至饱和,松散。粘性土混碎石、砂、建筑垃圾和生活垃圾。~,~,层底高程-~。
(2)第四系全