文档介绍：沥青路面下面层施工方案
一、工程概况
佛山市三水区范湖至三水农场公路主干线K0+000~K10+,本次工程主要工作内容: K4+480~K4+780段主路(左幅)作为沥青路面中面层试验段施工。
二、铺筑下面层施工时间
我部计划于2011年09月25日进行沥青下面层施工。
三、铺筑下面层方案设计
⒈后场拌合:
⑴目标配合比:沥青下面层目标配合比委托佛山市盛方达建设工程检测有限公司完成。根据工程设计要求,沥青选用广石化A级70号道路石油沥青;选用三水田野产的石灰岩粗集料,规格分别是:15~22mm、8~15mm、5~8mm、3~5mm;细集料选用:三水六和产的石灰岩石屑;填料选用:石灰石矿粉。矿料配比已由目标配合比设计阶段确定,%为最佳沥青用量;矿料的目标配合比如下:15~22mm:8~15mm:5~8mm: 3~5mm:石屑:矿粉=22:31:14:7:24:2。
⒉运输:
拌和现场与施工现场相距约60Km,,20台实际静载重大于40T的自卸料运输汽车可满足施工需求。
出场温度及到场温度均需专人负责进行温度检测,并作好施工记录。沥青混合料覆盖篷布运输。喷洒油水比为1:3的油水混合物以避免沥青混合料粘结。
⒊摊铺:
本层沥青施工由一台ABG8620与一台福格勒2000-2联合摊铺,一次摊铺成型。
混合料摊铺前专人检测混合料到场温度,不合格混合料不予使用。
摊铺机熨平板在拼装时预留了一定量的中拱度,以消除因熨平板加热变形量,摊铺后对摊铺面进行横坡检测,看熨平板预留量是否合理。
混合料到场3车后开始摊铺,以第3、2、1车料先行摊铺,以用较高的料温进一步加热熨平板。
摊铺速度应稳定,摊铺机机况良好,传感器运转正常。
⒋松铺系数
根据本公司以往相关项目的施工经验,,再根据现场结果及时修正调整。
⒌压实机械组合及碾压:
⑴本试验路段配备4台双钢轮压路机,2台胶轮压路机。
⑵碾压组合配置:
①方式一:双钢轮压路机静压1遍,振动2遍,轮胎式压路机2遍,钢轮压路机收光2遍。
②方式二:双钢轮压路机静压1遍,振动2遍,轮胎式压路机3遍,双钢轮压路机振动1遍,钢轮压路机收光1遍。
碾压遵循“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅、先边、后中”的原则,采用先高频强振,振幅选用低幅,再轮胎压路机碾压。
双钢轮压路机速度3-5公里/小时(如人行走速度相当)。后退时轮迹与前进时重合,相邻应使轮迹重合80㎝左右。压路机必须紧跟在摊铺机后面,混合料处于高温状态下碾压,以保证取得良好的压实效果。
混合料的压实度主要取决于压路机对混合料温度在150℃以上时的振动碾压,一旦混合料温度下降到120℃以下,继续反复振动碾压将不能增加压实度,反而会破坏混合料内部结构,造成集料破碎和沥青上浮。因此,一方面需要严格控制压实遍数,在合适的压实遍数以后不允许再振压。另一方面必须控制好碾压温度,保证混合料温度下降到120℃以前完成振动碾压。
⒍平整度控制
⑴避免沥青混合料在装车、运输及摊铺过程中产生离析而影响松铺系数,导致不同部位的压实系数不同影响路面平整度。
⑵调整好摊铺机的工作性能,使其处于最佳稳定的工作状态。
⑶调整好摊铺机的夯锤的振动,确保摊铺出的混合料具有一定的初始压实度,压路机碾压时产生较小的推移。
⑷运料车不能撞击到摊铺机,在运料车倒车离摊铺机还有20~30cm时立即停住,让摊铺机前行摊动卸料车。在卸料过程中料车处于下坡状态时可适当带刹车,但不能打急转弯或踩死刹车。
⑸摊铺机起步时应摆正方向,找好合适的初始仰角,熨平板下垫好合适高度的方木保证起步时的松铺厚度。
⑹摊铺过程中保持摊铺速度和运输、拌和能力相匹配,摊铺速度均匀一致,不停机。
⑺压路机碾压时应保持碾压速度均匀,尽量保持初压、复压、终压时确定的碾压速度,起步行进中才能开启振动,停振后方能调头或停机。调头时尽量保持较大的转变角度和滑行长度。
⒎现场人员配置:
摊铺机手2人,压路机手6人,现场施工人员2人,现场试验检测3人,工人15人。
四、施工测量
测量小组负责全标段导线测量及施工放样工作。按照工程范围内各交接的导线点、水准点进行加密、复测,复核批准后进行路基中桩恢复,并按设计桩号测设路基横断面。
五、下面层施工
(一)、摊铺前的准备工作
1、准备下承层
在铺筑沥青混凝土混合料之前,根据有关规范要求检查基层面层的宽度、厚度、密实度、纵坡和横坡。平整度用3m直尺测量,下面层的最大不平整不超过5~8mm。
基层检测合格并经监理工程师检验合格,如有缺陷进行修整、弥补,再经监理工程师验收合格,可进行下道工序的施工。
2、机械
提前对所用机械设备进行检修并报验,确保