文档介绍：东南大学
硕士学位论文
软土地基上高速公路扩建工程变形特性研究
姓名:章定文
申请学位级别:硕士
专业:岩土工程
指导教师:刘松玉
20040401
摘要软土地基上高速公路扩建工程是高速公路建设的新阶段,将是本世纪初我国公路建设亟待解决和必须解决的重要问题。软土地基上高速公路的扩建工程必然涉及到新老公路的融合贯通、新老桥台的拼接组合、新老路堤的差异沉降、新老路堤的相互影响等问题。本文针对软土地基上高速公路扩建工程中新老路堤的差异沉降和新老路堤的相互影响问题进行了系统的研究。婊毓肆斯谕夤赜诟咚俟防┙üこ痰难芯肯肿矗匀硗恋鼗细咚俟防┙üこ讨写嬖诖嘶∩希捎媚Χ豢饴乩硐氲苄杂邢拊7椒ǘ孕吕下返痰南嗷プ饔没斫醒芯浚析了老路边坡开挖和加宽部分路堤填筑对老路沉降和侧向位移的影响。分析表明:加宽部分路堤的填筑将会使得老路中心上抬,路肩点发生较大附加沉降,引起老路路肩与路中心间差异沉降的产生,极易导致对原路堤、路面的拉裂、明显加大路面横坡,降低道路等级。因此,必须采用合适的软基处理方案对加宽部分软基进行处理,降低扩建部分对原有道路的影响程度:┙üこ讨校郧巢闳硗梁蜕詈袢硗亮嚼嗳砘榭龇直鸩捎梅叟缱春系鼗蜕罱磷衾肭酱理,采用摩尔一库仑理想弹塑性有限元方法分析了不同软基处理条件下加宽部分路堤填筑对老路沉降和侧向位移的影响。并分析了深搅桩隔离墙的最佳墙体设置位置、隔离墙适宜的墙体强度和厚度;勇访婀δ苄砸G蠛徒峁剐砸G罅椒矫娣治隽死┙üこ讨腥菪淼牟痪瘸两怠8萋访婧崞隆纵坡和平整度要求探讨路面功能性要求:采用弹性力学多层路面结构体系理论分析路基不均匀沉降引起的路面结构层中附加应力,并考虑车辆荷载的作用。探讨路面结构性要求容许的不均匀沉降;根据容许不均匀沉降,探讨了软土地基上高速公路扩建工程中的工后沉降控制指标,得到了一般路段和与桥梁邻接路段的容许工后沉降计算式。关键词:软土地基:高速公路:扩建工程:弹塑性有限单元法;相互作用;粉喷桩:隔离墙;不均匀沉的主要问题进行了初步分析;降;工后沉降摘要
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签名:丝导师签名:盟日期:兰幽签名:越日期:丝监哆.。学位论文独创性声明关于学位论文使用授权的说明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文景电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
————蔓妓矿第一章绪论研究背景与意义国内外软土地基上高速公路加宽工程研究现状】宽的方案。自年拢夜滋醺咚俟防┙ḿ涌砉こ獭!9惴鸶咚俟芳涌砉こ潭ひ岳矗随着国民经济的迅速发展,我和建设思想的制约,在已经建成使用的高速公路中,绝大多数是双向四车道,六车道和八车道高速公路所占比例较低。截止年底我国不同车道高速公路所占比例统计结果见表卜在有相当一部分己不能适应交通量增长和社会发展的要求,迫切需要扩大道路通行能力。解决这一问题有两种途径:一是近距离新建高速公路,另一种方法是改扩建现有高速公路。由于近距离新建高速公路,投资规模大,占用土地多,且容易造成路阿分布不均,因而在现阶段我国高速公路扩建大多采用老路加后有海南环岛东线、沪杭甬、沈大、南京绕城、沪宁等高等级公路相继局部或全线扩建加宽。津京唐高速公路等的加宽也在可行性研究之中。结合国外经验及根据国家未来经济发展,可以断亩,全国主要经济干线走廊带内,如京广、京沪、京沈等,远期将需要条左右车道的高速公路的通行能力口R虼耍从长远发展和经济效益的角度讲,高速公路的改扩建工程将是本世纪初我国公路建设亟待解决和必须解年底我国不同车道高速公路所占比例统计表‘壤%在我国尤其是东部沿海已经建成使用的高速公路中。有相当一部分是建在软土地基上。以沪宁高速公路例为例,沿线软土成因复杂,总长度达。超过了全线里程的,而且软土厚度变化大,个别地段厚度超过8睦┙ǖ母咚俟肪蟛糠侄嘉挥谖夜睾6ú烤梅⒋锏厍哉饫喔咚俟的扩建加宽就必然涉及到新老公路的融合贯通、新老桥台的拼接组合、新老路堤的差异沉降、相互影响等问题。主要表现在路基沉降和整体稳定两个方面:新坊嗄暝擞#两狄鸦就瓿桑谄浔哞ド媳