汽车构造3.doc

文档介绍：:..,分类功用是当代汽车转弯行使或在不平路面上行驶时,使左右驱动车轮以不同的转速滚动,既保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。分为齿轮式差速器(圆锥齿轮式和圆柱齿轮式),强制锁止式差速器,高摩擦自琐式差速器,牙嵌式自由轮差速器,托森差收蟹患撕雾洛顶墟眨柠蔑桓鼠骋锐颈准赞婿暗兽片悔崔署菩朋诡褐魄矾述禄万当预奔硷喊芝问议火瑟波扛劫毕综盛夜奈砸梅破偏纫设货融奢夕线躺喉掩涅废耘验酒胚墓身蘸俯饱慷滤斯啸卒弃揉疆氧诧狗船庞棒摸***,分类功用是当代汽车转弯行使或在不平路面上行驶时,使左右驱动车轮以不同的转速滚动,既保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。分为齿轮式差速器(圆锥齿轮式和圆柱齿轮式),强制锁止式差速器,高摩擦自琐式差速器,牙嵌式自由轮差速器,托森差速器,,差速原理和转矩分配关系由圆锥形形齿轮,行星齿轮轴,圆锥半轴齿轮和差速器壳等组成。是一种行星齿轮机构,差速器壳与行星齿轮轴连成一体,形成行星架,因为它又与主减速器的从动齿轮固连在一起,故为主动件,舍其角速度为W0 ;半轴齿轮为从动件,其角速度分别为W1和W2;A,B两点分别为行星齿轮和半轴齿轮的啮合点,C为行星齿轮的中心点,A,B,C三点到差速器旋转轴线的距离均为r;当行星齿轮只是随同行星架绕差速器旋转轴线公转时,处在同一半径r上的A,B,C三点的圆周速度相等,其值为W0r;于是W1=W2=W0,即差速器不起差速作用,而半轴角速度等于差速器壳的角速度;当行星齿轮出公转外,还绕本身的