文档介绍：上述各类突发性公共事件有时不是独立发生的,往往相互交织或互有关联,突发性公共事件可能会引发其他事件,或引发次生、衍生事件。随着社会的发展与变化,今后还极有可能发生我们预想不到的其他突发性公共事件。,成都市公交公司一辆牌号为川A49567的、满载乘客的9路公交车在行驶至成都动物园附近、市北三环川陕立交下桥处时发生自燃并造成重大人员伤亡。当时车上乘客在120人左右。成都市公安局接到群众报警后,调集消防车辆于8时09分到达事故现场,2分钟后将明火扑灭,并将伤员送往附近医院紧急救治。据称跑出来的只有十多个人,而且跑出来的人有的头发都是烧了的,现场哭声一片,成都军区总医院接到急救信息后,迅速赶到救援现场,组织30几名急诊人员奋力救援。救护车都跑了好多趟,还没有救完。据当时的目击者说,公交车先发生了爆炸,然后猛烈燃烧起来。据说当时乘客闻到有异味,就要求司机立即开门,司机拒绝开门,说要等到下了立交桥才开门,结果过了几秒钟就爆炸了。有位大爷砸开玻璃窗,带着一家三口逃生。截止6月16日,成都公交车燃烧事件已导致27人遇难(包括3名受伤者)、74人受伤。其中17人属于危重病人,8人属于极危重。伤者分别在成都二医院、成都陆军总医院等六家医疗机构进行紧急救治。5.“有网站爆料说其实三年前,也就是在2006年4月10日,四川质量报曾发表题为《捅开城市公交应急漏洞》的文章,在这篇报道中,迥然出现了今天出事公交车的牌照:川A49567。该报道是这样描述的:除个别空调车上有3个以上的救生锤外,许多空调公交车上几乎没有救生锤,有的甚至连底座都没有(如川A49567的62路、川A50872的56路、川A49646的56路、川A47694的56路、川A45884的34路等)。看到这里,感觉这分明又不是一场突如其来的灾难,它有一个潜伏期,而从潜伏期到成为现实,仅仅是三年的时间,或许,我们应该庆幸,三年的时间也不短了,这是迟来的灾难,可是在这不断的三年当中,相关部门又做了什么?既然四川质量报曾经曝光过,为何迟迟不整治?为何连一个保障生命危急时刻逃生的救生锤都没有?这是疏忽?渎职?抑或是偶然?事情发生之后,这些问责却显得是那么的无力和无奈。”“我今后要自己随身携带一个铁锤!”这是网友对成都公交车自燃事件的一个留言。“暂且不论自燃还是人为纵火,公交车的安全隐患确实不少。网上搜索一下,近几年发生的公交车自燃事件达数十起。曾经有媒体对公交车自燃的原因做过调查,有为节约成本乱搭电路的,使用劣质油管的,有不合理改装车辆的。有的公交公司维修实力存在一定差距,很多车辆难以得到全面、有效的检修。一些公交车长期“带病”上路,不发生事故才怪。当前已经进入夏季,是公交车自燃的高发期。各地要对公交车辆进行一次彻底的安全大检查,消除安全隐患,让市民都能放心地奔波在城市之中讨生活。”“我们也了解到今天出事的这辆车是2004年5月出厂的,车厢上写着载客的人数是85人。”,是伤亡惨重的另一个原因。据市民们反映,出事的9路公交车经常挤得满满当当,这样不出事才怪。一名周姓群众说,当时是上班的高峰,9路车线路是火车北站至天回镇,早上从天回镇乘车进城的人最多,8点半以前每一趟车都是满满的。他说:“我在成都生活了好几年,几乎周周坐9路公交,太拥挤了。”悲剧已发生,生命受