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④奔驰专修站 T Ec HHl c I^ H- s HOT EB 0 0 K 技师手记
囊仞一
一辆 1 9 9 5 款奔驰 S 3 2 0
轿车因仪表上冷却液液面过低指示灯
一
亮而来我厂检修, 故障现象直存在。
该车属于 w 1 4 0 车系, 车况良好。
首先检查副水壶内的
冷却液液面, 冷却液水位已到达顶线。
测量水位开关两端的电压, 有数值显故障两
示, 怀疑是冷却液水位开关有问题。经
南宁张勇
测量, 在水中和脱离水面其阻值有较 0
明显的变化, 但是否在标准值内还不
c D B o s E
案例= 放音机、换片机、音响系统、导
敢确定, 于是决定用可变电阻来调试,
一 W 2 2 0
辆车系奔驰、移电话、电视机、后座电视。
具体如下: 启动发动机并保持怠速状航系统动
s 3 2 0 入厂检修, 车主反映最近经常出拔掉电视系统所有插头, 漏电电流还是
态, 慢慢调试可变电阻, 等冷却液液面
一
现车辆放置个晚上或更长的时间, 在 0 . 9 A 左右, 接着又拔掉位于后备箱
过低指示灯灭了立刻停止, 这时测得
一
Q 车辆就无法启动的状况, 听启动的声左后方的电视模块, 故障依旧。这时,
可变电阻阻值在 2 k 左右。可是当熄
火后再启动发动机冷却液液面过低指音像是电力不足。位同事说他看见后备箱内的冰箱风扇
一
一量发电机的发, , 司
首先测在转动我们走近看确实风扇在转
示灯灭了会儿又亮了, 由此看来问
一
电量, 启动发动机, 打开前更强灯远光挡, 动, 但等会儿又不转了。间歇地运转
题的真正原因还没找到。通过分析觉
一空调鼓风机开至最大挡, 测量发电机的不容易引人注意, 拔掉冰箱插头, 漏电
得, 有必要查看下该系统的线路图。
电量, 数 1 4 . 2 V , 正常范围。接着电至 5 1 m A , 2 m i n 又至
查阅得知: 冷却液液面开关和挡风玻发值为流就降不到降
一
一
测量电路是否存在漏电, 关掉切用电 4 0 m 虬打开后冰箱控制面板, 发现控制
璃清洗开关串联形成个回路。拔下
一
设备, 后备箱通过锁机闭锁, 使后备箱面板已多处被人为改动, 修复难度极
挡风玻璃清洗开关的插头, 用可变
一
照明灯关闭, 用钥匙将车门锁上, 断开大, 建议车主更换, 车主不同意更换, 于
电阻来调试, 多次试验, 指示灯直都
蓄电池负极, 把万用表控制在电流挡, 是先拔掉插头。
没亮起, 故障排除。
上, 此电在量、,
经查询技术通报得知: 因设计上串接在负极时流表数值约除了做发电 ErL发电漏电测试外
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4 A 左右, 过了 1 后, 电流表数值约还须钡U试蓄电池的存电j l生台宦如何。本人
的错误, 海拉公司设计的挡风玻璃清
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在 l A 左右。正常状态下, 止匕时数值应在根据多年的维修经验, 总结了个实用
洗液液面开关本身会产生裂缝, 进入
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5 0 m A 左右, 3 0 咖后耗电量约在 3 5 的方法:先用带安培表的充电机把蓄电
的清洗液导致个干扰电阻, 从而使
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