文档介绍：Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse驾驶技能—安全篇之安全气囊徐炯8所有开车的朋友都知道:开车在外,安全是第一位的。有时候驾驶员因为一时的粗心大意或是某些不良的驾驶习惯,就会造成不可设想的严重后果。前不久,一段名为“长安街车祸”或“三轮哥”的视频在网上点击率颇高。视频中,一辆黑色英菲尼迪轿车从后方飞驰而来,将等候红灯的白色菲亚特轿车撞出20多米,车身支离破碎。车上乘客两死一伤,车被撞得面目全非。据路口摄像头拍摄的视频资料显示,两厢车几乎被撞挤成一厢。这场惨烈的追尾车祸,引发公众对酒后超速驾车强烈谴责的同时,也引发了汽车关于尾部安全碰撞标准的议论。我们不得不做一个假设,假如被撞轿车的尾部能再结实一些,假如轿车的尾部也有如车头一样的安全气囊或更为安全的措施保障,也许事故就不会那么严重,人员伤亡就能少一些。安全气囊简介说到安全气囊,日常生活中人们总会忽视它的存在,更别提对安全气囊的保养。安全气囊顾名思义是保障驾车人和乘客安全的,安全驾驶中,安全气囊是不会起作用的,一旦发生紧急情况尤其是正面碰撞,它就会起到保证生命安全的作用。做为车身被动安全性的辅助配置,现在的安全气囊分布在车内前方(正副驾驶位),侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有SupplementalInflatableRestraintSystem,(简称SRS)的字样,直译成中文,应为“辅助可充气约束系统”。旨在减轻汽车碰撞后,乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。当汽车与障碍物碰撞后,称为一次碰撞,乘员与车内构件发生碰撞,称为二次碰撞,气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量,减轻乘员的伤害程度。英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备,应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用。可惜的是中文名称中忽略了这一点,容易给用户带来误解,以为仅靠安全气囊就能获得良好的保护效果。安全气囊通常是作为安全带的辅助安全装置出现。安全带与安全气囊是配套使用,没有安全带,安全气囊的安全效果将要大打折扣。据调查,单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右,单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右,而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。由此可见,只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率,安全气囊系统必然作为安全带的辅助系统出现。其实,若不配合安全带使用的话,在某些情况下,安全气囊展开时会对乘员造成不必要的伤害。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置,副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部,在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部,因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形,而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲,造成跟车内构件的相互撞击,另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部,避免致命的伤害。侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上,在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形,以至于无法开启车门,车内乘员被困于车内,侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部,腹部,胸部外侧,以及胳膊的伤害,保证身体上肢的