文档介绍：DK274+265南外环框构中桥地基基础处理技术摘要:介绍工程施工中由于地基处理而对其上结构物应急施工处理办法。关键词:框构抗弯强度移位工程概况新建铁路胶州至新沂8+16+8钢筋砼框构中桥,,,,框构主体为C30钢筋砼,基础为C15砼,(如图1),地表往下0~5m为砂粘土层,5~,~11m为粗砂层。原设计地基采用碎石桩加固,,。在框构基础和底板及部分边墙施工完毕后,接变更设计通知,在原碎石桩基础上再增加旋喷桩,,,(如图2)。图1框构正面示意图单位: 图2 旋喷桩桩位示意图单位:,根据经验,一般有以下三种处理方案:①既有底板上进行打孔②将基础和已施工部分箱体从原位置移出③将基础及部分箱体爆破拆除“打孔方案”虽然施工相对简单,但由于箱体下梗肋及部分边墙已施工完毕,由旋喷桩布置图可看出显然不能实施。“拆除方案”施工周期长,费用高。“移出方案”虽然施工相对复杂,但施工周期短,费用低。结合施工队伍的施工能力,选定移出施工方案。。,合计总抬力为10504KN。,根据其承载力及箱体结构情况按10点布置顶镐(如图3)。,为安全起见选择2000KN顶镐。123 45678 9 图3 顶镐布置示意图单位:m1~10——,下设5处支点,由于已施工边墙重力较小,近似将结构自重看作均布荷载,并在其跨中用铰支座和力、力偶等效代替,计算简图如下:q=G/L=,取其一半并根据结构支点处无竖向位移及角位移,即X1、X2处位移为零,建立如下方程式:λ11X1+λ12X2+Δ1P=0λ21X1+λ22X2+Δ2P=0式中:λ11——X1作用下引起的在X1方向上的位移λ12——X2作用下引起的在X1方向上的位移λ21——X1作用下引起的在X2方向上的位移λ22——X2作用下引起的在X2方向上的位移Δ1P——均布荷载作用下引起的在X1方向上的位移Δ2P——均布荷载作用下引起的在X2方向上的位移分别绘出基本结构在单位多余未知力X1=1、X2=1和荷载作用下的弯矩图(如下)MP图M1图M2图图5弯矩图利用图乘法求得λ11=2/3L3、λ22=4/3L、λ12=5/6L2、Δ1P=-1/4qL4、Δ2P=-7/24qL3,代入方程式可解得X1=2088KN。再由力系平衡条件可求得X0=X6=884KN,X4=X5=2572KN。由图可知梁中abcd点为受拉区最不利位置,由力学知识可求得Ma=Md=1369KN·m,Mb=Mc=687KN·m,底板为矩形截面,抗弯截面系数Wz=bh2/6=×=,由公式бmax=M/Wz,从而求得бmax(a)=бmax(d)=,бmax(b)=бma