文档介绍：CA10TA130M
10TA 系列 CA10TAX130M
CA10TA160M
CA10TAX160M
CA10TA190M
CA10TAX190M
变速箱保养维修手册
二零一零年十二月
前言
CA10TA 系列机械式变速箱是一汽集团凭数十年技术积累,精心开发的一代双
中间轴重型汽车专用变速箱。主副箱变速箱组合设计,主箱变速箱为手动操纵,
副箱变速箱为气动操纵,具有 10 个前进档,2 个倒档。该变速箱使用功率范围在
260~420 马力之间的重型车用发动机,广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
主副箱均采用国内外重型车用变速箱普遍采用的双中间轴结构,结构紧凑,不
仅缩短了变速箱的轴向尺寸,并且方便了传动轴的布置,同时减轻了变速箱的
重量。
主箱用滑动套换档,副箱用锁销式同步器换档,同步器为进口美国博格华纳公
司产品,采用高性能非金属摩擦材料,摩擦系数大,寿命长。
主箱齿轮采用直细高齿结构,副箱采用斜齿细高齿,重合度大,啮合平稳,有
效的降低了变速箱的振动和噪声,同时也提高了变速箱的承载能力。
一档速比大,爬坡能力强,各档之间的速比级差均匀,燃油经济型好,档位清
晰。
一轴轴承采用单侧密封轴承,一轴油封采用 A 型密封圈形式,避免出现漏油现
象。
开发重点关注我国国情,采用实际使用载合谱进行齿轮强度计算,明确地强化
薄弱环节,保证了更高的可靠性和整车出动率。
可单杆、双杆操纵;可近、远距离操纵。
取力形式多样,具有广泛的适应性,可配置后底取力,后取力,侧取力,满足
载重车、牵引车、自卸车、越野车、矿用车等各种车辆的使用要求。
使用成本低,合理的设计结构提高了变速箱的使用寿命,特别是副箱寿命得到
很大提高,减少了维修费用和停车损失。
一汽技术中心的应用工程师可以根据用户的特殊要求进行变型设计、改装配
套等,以满足用户的个性化需求。由于编者水平有限,时间紧迫,本书难免有不
足之处,希望各特约服务站、有关个人和单位在使用过程中发现不足并向我们提
出宝贵意见,使本手册在实践中不断完善。
版权所有,未经允许不得翻印。
!特别敬告:此变速箱的“三包”服务直接由中国一汽集团解放公司变速箱
分公司售后服务部负责,各特约服务站必须通过它们报修和调件!
警告
为避免个人损伤或造成设备故障和损伤,请按指定程序操作变速箱。
启动车辆之前,驾驶员一定要坐在驾驶座位上,将变速杆置于空档位置,并且
使用手制动器。
在车辆进行工作之前或当发动机运转时离开驾驶室时,将变速杆置于空档位
置,并且使用手制动器。
升档或降档前,尽可能采用“两脚离合器法”;否则,变速箱结合套及齿轮会
加速损坏。
在车辆气压升致正常工作范围之前,千万不要放手制动器或进行换档操作。
变速箱处于空档位置时,千万不要滑行车辆。
车辆行驶速度过高时,千万不要直接匆忙降档。
倒档时,千万不要进行副变速箱换档。
当停放车辆或离开驾驶室时,将变速杆置于空档位置,并且使用手制动器。
卓越品质,值得信赖!
第一汽车,第一伙伴!
目录
第一章 CA10TA190M 变速箱使用说明……………………………………………… 1
1、CA10TA190M 变速箱主要性能参数………………………………………… 1
2、CA10TA190M 变速箱结构特点……………………………………………… 2
3、CA10TA190M 变速箱的工作原理…………………………………………… 6
第二章 CA10TA190M 变速箱的拆卸与装配……………………………………… 10
1、从整车上拆卸变速总成…………………………………………………… 10
2、变速箱拆解注意事项……………………………………………………… 10
3、变速箱的拆装…………………………………………………………… 11
第三章 CA10TA190M 变速箱维修注意事项………………………………………54
1、常见故障和排除…………………………………………………………… 54
2、变速箱涂胶部位及相应扭矩表…………………………………………… 60
3、专用工具明细表…………………………………………………………… 61
第四章 CA10TA190M 变速箱使用保养…………………………………………… 70
1、使用要求…………………………………………………………………… 70
2、注意事项……………………………………………