文档介绍：①紧急放行功能设计是为车站发生突发事件,需快速疏散人群所设计。在紧急状态下所有自动设备将停止售票,闸机扇门打开放行无需刷卡。②紧急模式的下发来源有三种方式。第一种:车站直接按下IBP紧急按钮进行下发。第二种:通过FAS联动下发,遇火灾车站FAS系统启动此时会通过向AFC发出紧急信号进行联动。第三种:通过网络下发,可以通过车站票务终端或LC下发紧急指令来启动紧急模式。以上三种模式,第一,第二种具有最高优先级不受程序软件控制。响应时间快无延时,能够快速放行。2:紧急电源①紧急电源盒位于综合监控室SC机柜内,其输出分别到IBP盘,FAS,闸机。②FAS两根控制线,两根状态反馈线。③IBP为按钮线两根,指示灯电源线两根。④输出为四组共8根线对应车站四组闸机。①当按下按钮指示灯,反信灯亮起此时设备处于紧急状态。②+紧急输出正2EMG_IN-紧急输出负3EMG_OUT+紧急输出正4EMG_OUT-紧急输出负①紧急控制信号接入采用并联的方式,每台AGM控制信号输入都是并联到控制总线,从第一台AGM到下一台AGM,再直到最后一通道AGM都并联连接。紧急控制信号从紧急控制盘输出,进入第一台AGM②接法如下所述:闸机进线进入上图右边两排1脚及2脚,左两排3脚及4脚接线后过桥到另一组通道右边两排的1脚2脚,依次类推到最后一个通道。(注意1、3脚为正,2、4脚为负)①闸机在紧急状态时,所有闸机出站方向屏幕显示紧急通行,通行指示均为绿色箭头,反方向全为静止进入红灯,优惠等三灯闪烁。①如遇到紧急放行故障可将图中红圈插头查到禄圈位置可进行单台设备恢复。