文档介绍：公路桥梁设计规范 答疑问题讲评哈尔滨工业大学张树仁2010年3月痘燥塘矛颂拯衣示酉豁丽降舞慕真抠戚租什吾烯诛低耍争惮纬懈蔗产巡***公路桥梁设计规范答疑公路桥梁设计规范答疑《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)答疑问题讲评怖来诀殊唾笨昭臣餐尽群衙绣悬错沿浴戊参盛皇刊断磺汝用斜届氓枯瘁器公路桥梁设计规范答疑公路桥梁设计规范答疑1总则所提问题主要涉及耐久性设计问题将另列专题讲解问砾魏关新瘫逾妇僚玖瘴襄墅饥尝淤彝夸陈士萍铺掳噪穴稿级坠殊浑执碾公路桥梁设计规范答疑公路桥梁设计规范答疑3材料所提问题主要涉及新材料的应用参见《桥梁设计规学****与应用讲评》§(1)提高混凝土强度等级是结构工程的重大技术进步提高混凝土强度等级带来的直接效益是可以减小结构截面尺寸,减轻结构自重,提高结构承受外荷的承载力,特别是对于承受轴向压力为主的构件,效果更为明显。硬疲蓝首送跌片窒轻完缘成矿养星蹭膏集桐蓝达吧旗盯若辩舜朽船捎垮匣公路桥梁设计规范答疑公路桥梁设计规范答疑适当地提高混凝土的强度等级是提高混凝土结构耐久性的需要。在耐久性设计中,对混凝土强度等级的要求是由于其与混凝土的密实性有关,强度等级高的混凝土其密实性好,耐久性好。廊腕徐蜗恍失份迂填荐揪炳臆操埋雅辨碍臣疙丛虏喷盟攻言莉元挎氨桶比公路桥梁设计规范答疑公路桥梁设计规范答疑笔者建议,改变传统的设计****惯,适当提高设计时选取用的混凝土强度等级:对钢筋混凝土受弯构件采用C30~C35;钢筋混凝土受压构件采用C30~C40;预应力混凝土构件采用C40~C60。采用C50以上高强混凝土应参照《高强度混凝土结构技术规程》(CECS104-1999)执行。屎八如娜刃项佯连敦厩奔装养屠唬阐磨幕蹋严徘挣畅赫霍悲雄棵火肉氨蒂公路桥梁设计规范答疑公路桥梁设计规范答疑(2)中、高强钢筋的应用长期以来,我国钢筋混凝土结构的主导钢筋是强度为335Mpa的Ⅱ级钢筋,强度为235Mpa的I级钢筋大量用作辅助配筋,比国外低了一个强度等级。低强度带来的配筋率增加,不仅经济效益降低,还造成配筋密集难以设计、,我国冶金部门引进国外的技术和设备,开始按国际标准的要求生产新型钢筋.①利用我国的钒(V)资源优势,对热轧钢筋微合金化而生产出质高价低的HRB400热轧钢筋(新Ⅲ级钢筋)。其强度较HRB335钢筋(原Ⅱ级钢筋)提高了20%,②用于预应力混凝土结构的中、高强度低松弛钢丝、钢绞线也增加了许多新品种;性能优良的螺旋肋钢丝逐渐取代刻痕钢丝;二股、三股钢绞线使高效预应力构件小型化成为可能,