文档介绍：山东科技大学
硕士学位论文
大城市公交线网规划研究初探
姓名:栾德宇
申请学位级别:硕士
专业:运筹学与控制论
指导教师:刘法胜
20050401
摘要公共交通线网规划是大城市客运交通规划的主要部分,具有非常重要的意义。本论文在分析大城市公共交通特性的基础上,提出了大城市客运交通结构的发展战略思想:以轨道交通为骨架:常规公交为主体,其它公交方式为辅助的多层次公共交通客运体系。对公共交通线网规划的三个部分:中运量轨道交通,接运公交,常规公交的线网规划方法进行了探索和研究。对于中运量轨道交通,以轻轨为例,提出了一种改进的扫描方法。根据线路起终点状况,以路线效率最大为宗旨,定性分析、定量计算相结合,逐步缩小搜索范围,直至找到一条最优轨道交通线路或线路集,以供决策者参考。同时还对轨道交通线路起讫站点的确定方法,轨道交通的客流预测方法作了一定的研究。为了扩大轨道交通的客流吸引范围,进行了接运公交线路规划方法的研究。重点研究了接运站址的选取方法,以这些接运站址为基础,逐条搜索出一系列合理的接运公交线路,和中运量轨道交通线路共同组成大城市公共交通客运体系的骨架。对以前常规公交线网规划方法进行了总结和归纳,对大城市换乘枢纽的必要性和设置方法进行了定性的分析,在逐条布线法的基础上提出了启发式公交线网逐步优化方法,不断反馈,最后形成合理的公交线网。同时,还对常规公交线路起讫站点的确定方法进行了一定的改进。将公交线网规划方法应用于鞍山市客运综合公共交通规划,进行了鞍山市轻轨线路规划,轻轨线路客流预测,常规公交线网规划,并获得了满意的结果。关键词:大城市公交线网规划研究
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髀大城市公共交通线网规划的必要性及国内外发展概况迄今为止,国内外许多交通研究机构都对公交线网规划提出了一些理论和模型,开发的理论和软件。国内近十几年的工作也已向这个领域的纵深发展。上海机械学院建立了建国以来,我国大城市公共交通的发展经历了一个繁荣、衰缓到现在难以维持的过程。在这五十多年中,我国大城市的社会、经济结构发生了巨大变化,社会经济文化活动空前繁荣,居民出行成倍增长,然而,公共交通却发展缓慢,公交方式出行时间明显增加。以上海为例】,~年居民乘坐公交车的平均时问为分钟,,以上班、上学为出行目的,~年公交平均出行时间为分钟,年则为分钟,且近几年仍在不断增长。其中原因是多方面的,如:城市延展,道路拥塞,流动人口增加对公交系统的冲击等等。但就公交系统本身而言,也有着明显的缺陷,其线网布局十几年不变,或变化不大,或没有遵循城市结构演变、居民出行趋势而变化,缺乏规划,公交方式单一,使公共交通在城市客运中,由主要角色逐渐成为次要部分。,如表。从表可以看出,上海市公交在年后己明显呈负增长状念,而自行车出行却年年呈大比例增长。从理论上说,在上海这个半径为的大城市中,居民出行应在公交方式的合理范围内,而自行车出行比例不宜过大。目前,上海市已建成了地铁一号线、二号线,远景规划余公里的地铁线路,这也许能使上海市公共交通发生较大的变化。公交发展的相对停滞或倒退,是北京、天津、鞍山、南京等大城市也同样面临着的问题,这说明了我国大城市公交规划尚缺乏科学性,尤其公交线网规划是我们应首先解决的问题。此外,由于人们消费水平的不断增长,我国小汽车的发展问题也提上了日程,我国尚不健全的公共交通事业将如何抵制使这股浪潮的冲击,也使得合理、科学地规划公共交通线网变得日益迫切起来。了各具特色的软件,有美国的、、加拿大的/龋鸬洹⒁色列、英国和阿根廷等国家也先后结合本国的交通特点,提出了一系列与『蚰P拖嘤山东科技大学硕士学位论文绪论
大城市公共交通线网规划的特殊性些查型垫:查;兰塑圭兰竺丝苎当一个优化模型,上海市同澳大利亚合作,将交通规划软件用于上海市的交通分析。长沙市也开展了相应的研究。近几年,许多高校、交通研究所、规划部门关于这方面的研究又有了许多更详细的成果。.夜蟪鞘泄ü步煌ㄌ氐大城市的性质、结构形态与中小城市有差别,这主要表现在以下几方面⑷丝诙啵婊螅⑸缁帷⒕谩⑽幕疃捣保⒊鞘泄δ芮蚧置飨裕⒂忻靼旱腃:⑷司煌ㄉ枋┧酵系停⒂忻飨缘慕煌ㄗ呃龋表上海市公交、自行车发展状况一览表年平均增长率·括号内为全市流动人口流入人口日公交窖运量公交年增跃自行车拥有量自行车年增长今市人口市区流八人口年份偻虺舜率偻蛄偻蛉—.%.,‘
生查型垫查堂婴圭堂垡笙塞竺笙因此,在大城市,居民、流动人口等的活动有可能集中在某个特定区域、某个特定时段内,公交设施难以承担交通需求。对应于此,大城市的公共交通也表现出其特殊性:⒏叻迨倍喂ń怀盗臼钟导罚芈室话愀哂ィ械母叽%;平峰时段流动人口出行、弹性出行增加,公共交通负担