文档介绍：。自头灯开始,两条“锐棱”形成的腰线分别沿着两侧前叶子板,穿过窗框下缘,一直延伸至车尾,使得车身侧面显得修长健硕而富有动感。由于两条锐棱采用了冲压模具零圆角的工艺,这两条腰线显得力道十足且更加精准。上部的锐棱与车身线条相互照应,形成了双腰线设计,再配合突出的轮毂线条和下移至底部的镀铬防擦条,让车身侧面在视觉感上显得更加稳重。,略显几分韵味。全新迈腾的尾部造型更加简洁,车尾设计放弃了楔形设计,转而使用更加平滑的线条来衬托整车的沉稳。尾灯由上一代迈腾的圆灯回归到多边形设计,多颗组件构出显眼的与辉腾类似的M造型,也让全新迈腾在沉稳中带有几分独特韵味。,所有线角都能够彼此呼应。例如:水平镀铬格栅的折角与头灯内部线条,下部进气坝上的折角在比例上完全统一;从前大灯锐角延伸而出的腰线,与完整后备箱棱线衔接,侧面镀铬防擦条与前保险杠及尾部镀铬装饰保持了同一高度,形成两条可以完整包围车身的平行环绕线。这样的设计也充分体现了豪华车成熟而浑厚的平稳设计。。空调装置与音响面板区分在两个平面架构下,体现了通常仅应用在大众高端车的分区式设计理念。在中控台设计上,全新迈腾各种按钮布局整齐而不刻板,并新增加了自动泊车和发动机启动按钮。,全新选用的是最新优化的大众B级车平台的前轴系统,并对副车架进行了加强。除了低噪音加强型后副车架外,后轴还采用了最新的柔性连接技术。在副车架与车身连接点处采用了特殊设计的橡胶铰链,来衰减路面不平对车身的影响,从而减小了车身的振动,大大提高了后排乘客的乘坐舒适性。同时由于铰链的径向刚度很高,整车的操控性能得到了再次提升。,全新迈腾采用了轻质优化的麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架,带来了更稳定、更精准的驾控感受。此外,专门针对中国道路的整体底盘校调,更是在确保舒适性能的基础上,保证了中国广大消费者对操控性的追求。,全新迈腾沿用了大众最先进的的黄金组合,提供了三款排量供消费者选择。另外,旗舰版车型还将搭载发动机,将迈腾品牌提升到一个新高度。,其综合动力性能和排放指标均得到进一步的改善。其中,搭载动力总成的全新