文档介绍：Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse城市道路交通TransportonUrbanRoad基本概念1交通流:某一时段内连续通过道路某一断面的车辆或行人所组成的车流或人流的统称。2交通体系:道路和在道路上通行的车辆及行人的统称。3交通流特征:某一交通体系中,交通流的定性或定量特征。4交通参数:描述和反映交通流特征的一些物理量。如交通量,车速,交通密度,通行能力,车头间隔,行程时间等。其中交通量、车速和交通密度可反映交通流基本性质,称其为基本交通参数。2交通量的空间变化特征:(1)路段分配:由于车辆行驶的随机性,反映在一个城市各条道路上的交通量是不同的,就是同一条道路不同路段的交通量也是不同的。(2)车道分配:当同向车行道的车道数在两条以上时,由于受到非机动车及公共(电)车停靠的干扰,两条车道的通行能力是不同的,靠边车道通行能力比路中的车道通行能力低。据统计其影响系数分别为:,-,-,-。3交通量的换算换算系数:(即中面包),规划年限宜长,一般20-50年,规划用地范围也宜适当大一些,以满足将来城市发展需要。城市交通发展战略规划包括以下内容:(1)确定远景交通发展目标和水平;(2)确定远景城市交通方式和交通结构;(3)确定远景城市道路交通综合网络布局骨架,城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模;(4)提出实施城市交通规划过程中的重要技术经济对策;(5)提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。城市交通综合网络规划是城市交通的中长期建设规划,规划年限一般为5-20年,规划用地范围与城市总体规划用地范围一致。城市交通综合网络规划包括下列内容:(1)确定中长期城市交通方式及交通结构;(2)确定中长期城市道路网络布局,各级城市道路红线宽度,横断面形式,主要交叉口的形式和用地范围,以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围;(3)确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通站设施的分布和用地范围;(4)对网络规划方案作技术经济评估;(5)提出分期建设与交通建设项目排序的建议。城市交通近期建设规划是城市交通的近期建设计划,规划年限一般1-5年,规划用地范围一般为适当扩大后的建成区。城市交通近期建设规划一般包括下列内容:(1)现状交通网络评估;(2)现状交通网络的完善计划(项目划分及优先排序);(3)道路交通建设项目方案设计;(4)阻塞路段,交叉口的交通改造方案;(5)近期大型建设项目的可行性分析;(6)建设资金筹措方案;(7)建设计划的技术经济评价。二城市交通规划的程序2交通调查(1)出行O-D调查,包括居民出行调查,机动车出行调查,货物出行调查及公交月票调查。目的在于找出居民出行、机动车出行、货物出行及公交客流空间分布(O-D分布)规律及各交通方式的出行参数,为交通预测提供依据。城市交通规划中的调查一O-D调查(又叫起讫点调查)(起点叫Origin,终点叫Destination)目的:掌握人、车出行的起点和终点以及出行的目的,运输内容等情况。利用OD调查结果计算转换交通量,作为交通道路网规划的依据;评价城市道路网中道路改建效果;结合土地利用,人口分布等经济指标预测未来交通需求。(一)O-D调查内容1基本概念:起点:一次出行的出发地点。讫点:一次出行的目的地点。出行:人、车、货从出发点到达目的地移动的全过程,分别称为个人出行,车辆出行,货物出行。即常说的客流调查,车流调查和货流调查。(二)OD调查内容1出行产生:指人和车辆一次外出活动。其范围可包括:(1)出行目的:如工作,学****购物,社交,文体活动,杂务等(2)出行方式:步行,乘车(乘公共汽车,小汽车,骑自行车)(3)出行时间:每天何时出行,时间长短(4)出行次数:如日(年)平均出行次数(5)出行距离:市区乘行距离,步行距离,郊区乘行距离(6)起讫地点:家庭,工作单位,停车场及其他二交通生成预测(一)基本概念:1出行生成:指家庭出行中的全部家庭端点(不论是出发点或到达点)以及非家庭出行中的出发点。2出行吸引:指家庭出行中的全部非家庭端点(不论是出发点或是到达点)以及非家庭出行中的到达点。城市交通网络规划一城市交通体系客运货运常规交通(公共汽车、无轨电车)大运量快速轨道交通(如地铁)和中运量快速轨道交通(如轻轨)出租汽车公共交通私人交通小汽车摩托车自行车步行二城市客运交通规划(一)公共交通规划1城市公共交通