文档介绍：仅供个人参考:..电动机保护器电路原理分析和维修 ——HBHQ-0-1和JD6型电子式多功能电动机保护器由三相交流电动机所构成的电力拖动系统,形成了工业现代化的基础性支撑,对三相交流电动机(以下简称电动机)的保护,是一个历久弥新的的话题。上世纪八十年代之前,电子技术的应用尚处于初级阶段,对电动机的保护任务多由热继电器承担,国内型号为为JR20-XX系列、JR36-XX系列等。其保护机理如下:热继电器由发热元件、双金属片、触点及一套传动和调整机构组成。发热元件是一段阻值不大的电阻丝,串接在被保护电动机的主电路中。双金属片由两种不同热膨胀系数的金属片辗压而成。当电动机过载时,通过发热元件的电流超过整定电流,使有不同膨胀系数的双金属片发生形变,当形变达到一定距离时,就推动连杆动作,使控制(常闭)触点断开,进而控制主电路接触器因线圈失电而释放,断开主电路,实现电动机的过载保护。Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse热继电器以其体积小,结构简单、成本低等优点得到了广泛应用。但同时存在不易克服的下述缺点:双金属片受热弯曲过程中,热量的传递需要较长的时间,因此,热继电器不能用作短路保护,而只能用作过载保护。对电动机的短路保护,通常采用在电源回路中串接熔断器的方法来实施;热继电器依赖于机械结构所形成的机械动作来实现停机保护,当动作结构产生机械疲劳(老化)、机型形变时,会使动作阀值偏离设定值,造成误动作或保护失效;普通的热继电器,不具备断相保护功能。用热继电器对电动机进行保护的典型电路见下图:Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse图1、用热继电器组成的电动机过载保护电路热继电器FR1串接于主电路中,FR1的常闭触点串接于控制回路,过载故障发生时,FR1控制触点断开,交流接触器KM1线圈失电,KM1开断,起到过载停机保护作用。1、电动机在起动和运行过程中可能发生的故障和保护特点:Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse1)电动机的过载电动机的一个重要工作参数即额定工作电流,在定额电流以内运行,为安全工作区。机械负载或供电电压变化,都会引起工作电流的变化,出现异常情况时使电动机过载,转速下降,电动机绕组中的电流增大,超过额定工作电流,绕组温度升高。过载运行,会导致电动机绕组绝缘老化、缩短电机使用寿命,严重时使绕组绝缘击穿造成短路,绕组起火烧毁等故障。电动机的过载运行,指转差率增大由过流引起绕组异常温升,所以又称为过流运行。电动机的过电流大小与过电流时间之间的关系称为过载特性。在实际运行中,电机短时过载和较低程度的过载,是难以避免的,也是可以允许的,过电流大小和过电流允许时间呈反比,称为反时限保护特性,见下图。~,,电动机能长期运行不应该产生保护停机动作;过载程度继续加大时,保护动作时间应随过流程度而缩短。一般认为,电动机的起动电流为额定电流的4~7倍,保护动作应该既能避开正常的起动电流,