文档介绍：中文摘要方案一设置机动车左弯待转区和直行待行区,并计算优化方案对通行能力的影响。疏堵具有重要意义。大型平面交叉口是由城市次干路级以上的道路交叉而成,其交叉口本身固有的能力,具有尤为重要的意义。动车流,提出了设置左弯待转区和直行待行区两种方式,以提高交叉口的通行能力;对于非机动车流,提出了停车线前移和自行车二次过街方式,以减少机非冲杓凭咛宓慕煌ǖ鞑榉桨福杉僭扒畔麓笮推矫娼徊婵诘氖导式煌ㄌ卣数据,结合交叉口渠化及信号设置现状,重点讨论了提高机动车通行能力的优化摘要:城市道路交通拥挤很大一部分是由于平面交叉口通行能力不足造成的,平面交叉口是城市道路网中最常见的交通瓶颈之一。特别是对于一些大型的平面交叉口,如何提高其交通容量和通行能力,降低车辆在交叉口的延误,对路段交通交叉口布局已基本定型。在这种情况下,采用交通组织优化方法最大限度地挖掘本文以北京交通发展研究中心项目《北京市道路拥堵调查和缓堵措施研究》为依托,综合应用了交通工程、系统工程、计算机应用等多:科的知识,通过理论总结和分析、实地交通调查和数据处理计算以及微观交通仿真,研究了大型平面交叉口的交通组织优化,主要包括以下几个方面:谰莨辍冻鞘新方煌ü婊杓乒娣丁罚ㄒ宕笮推矫娼徊婵凇2⒋踊流、非机动车车流和行人流三个方面分析其交通流特点。教至舜笮推矫娼徊婵诘慕煌ㄗ橹呕胧萜浣煌魈氐悖杂诨突,提高交叉口的通行能力;对于行人流,提出了行人二次过街方式,并分析其过街信号的设置,以保证路口行人过街安全。最后,借助微观交通仿真工具,论证方案在该大型平面交叉口的合理性与可行性。关键词:大型平面交叉口:交通流;通行能力;左弯待转区;直行待行区分类号:.
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独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名:签字日期:年月日
钕手签锢期::讼。严多月学位论文版权使用授权书/本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。导师签名:。
致谢在本论文撰写、修改和定稿的整个过程中,我得到了许多老师、同学和朋友给予了我精心而耐心的指导,提出了许多宝贵的意见。在本人攻读硕士学位的两年时间里,贾老师严谨的治学态度和认真的工作品德,为我树立了今后做人、做事、做学问的榜样。在此谨向贾老师致以崇高的敬意和衷心的感谢同时,在论文写作期间,得到了季全刚、薛晶晶等同学的帮助,在此一并向他们表示诚挚的感谢。最后,向我的家人及亲人表示衷心的谢意,感谢他们在我的帮助。首先我要感谢我的导师贾顺平老师,在论文的整个写作过程中,贾老师漫长求学生涯中给予的理解、支持与鼓励。
:道路拥堵、车辆秩序混乱、事故频发、污染严重等等。整个城市的经济发展受到了制约,缓解交通拥堵问题迫在眉睫。对于城市道路而流的转向而引起的各种车流之间的交叉、交织、分流以及合流等行为,使得交叉口的交通特性比较复杂,也正是由于其复杂的交通特性,使得交叉口成为交通持尤其是对于一些大型的平面信号交叉口来说,由于其自身的交通特性更为复杂,信号交叉口的通行能力,将成为解决城市交通问题的重要举措。展研究中心项目一本┦械缆酚刀碌鞑楹突憾麓胧┭芯俊返幕∩献吹摹具体的交叉口来分析优化措施的可行性。为交通管理部门提供可靠的分析数据,改善城市道路的运行状态,节约出行时间,缓解交通拥堵,提高行车速度,保证围绕平面交叉口,国内外学者和研究人员做了深入的研究,取得了很多研究早在世纪,人们就开始研究交通信号,用信号灯来指挥道路上的车辆交通,控制车辆进入交叉口的次序。年,在英国伦敦挚诔鱿至俗钤绲近年来,伴随着社会经济的发展和人们生活水平的普遍提高,整个社会对交通运输的需求日益增加,交通出现了日趋紧张的局面,拥堵时常发生,伴随而来言,交叉口是城市交通的关键,相对与道路路段而言,交叉口内由于不同流向车续混乱和事故的多发点,降低了道路网通行能力,成为整个城市道路的瓶颈地带。它的交通运行状态与整个城市道路的交通运行状态密切相关,能否提高大型平面本学位论文的