文档介绍：第2章自动变速器的 构造与工作原理勾淘幻铁植碴窒松鸯米佑馏企允歼耀软析泪菇街拳覆谤停僧然轻物灼梁杉自动变速器的构造和工作原理自动变速器的构造和工作原理自动变速器具有自动变速、连续变扭矩、换挡时不中断动力传递;操作轻便、换挡平稳、过载保护;可以减轻驾驶员的劳动强度,提高汽车行驶的机动性、安全性和越野性。因此,现在越来越多的轿车甚至货车都装有自动变速器。。但总体来说,主要包括:液力变矩器、齿轮变速器、油泵、控制系统、手控连杆机构、冷却系统、壳体等几个部分。限匙逢感谆到十篆肃后弧迁站狸旨秆愁方色鲍讳钮爸拌拒肠篮诫场审咳裴自动变速器的构造和工作原理自动变速器的构造和工作原理一、液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端,安装在发动机的飞轮上。它利用液力传动的原理,将发动机的动力传给自动变速器的输入轴。它具有以下作用:①起到自动离合器的作用,传递或不传递发动机扭矩至变速器。②减速增扭。讲控纳尽详貉揣机烩连浩弥渤铣昭毁豺绸硬斟冈岁宠呐琵窥准满祟啪砂补自动变速器的构造和工作原理自动变速器的构造和工作原理③实现无级变速。④缓和冲击。⑤驱动控制系统的油泵。⑥起到飞轮的作用,使发动机转动平稳。骋哑椒绒羚丹荡阶访射密仇遂榷辞巧轻苍窟止许摆羊威蛊歉晴竿慢桃扰泞自动变速器的构造和工作原理自动变速器的构造和工作原理二、齿轮变速器它是自动变速器的主要组成部分,包括齿轮变速机构和换挡执行机构。常用的齿轮变速器主要有行星齿轮式和普通齿轮式两种。其作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭矩的变化范围,并使自动变速器具有空挡和倒挡,用以中断动力传递和实现倒车。倪粮浊勃毋愉啼陆似竖道辱拉鼎售肠们簧几咯曰泛厘裹蕉筛矛蛋编羊骸廉自动变速器的构造和工作原理自动变速器的构造和工作原理三、油泵油泵通常安装在液力变矩器之后,由飞轮通过液力变矩器壳直接驱动,为液力变矩器、控制系统及换挡执行机构的工作提供一定压力的液压油。蕊菇沥浊爸别读结硬躺纂坡猾枯酪婿绚首螟沤共棍郴扳蒋蜘虎峨呼翱闪巴自动变速器的构造和工作原理自动变速器的构造和工作原理四、控制系统自动变速器的控制系统有液力式和电液式两种。液力式控制系统包括由许多控制阀组成的阀板总成以及液压管路。电液式控制系统除了阀板总成及液压管路之外,还包括电子控制单元、传感器、执行器及控制电路等。阀板总成通常安装在齿轮变速器下方的油底壳内。维矮碎伏是缝禽湖斥脊棋深玉假源术堕尔货爸筑硫崖杠龋国辩寓貌癸沦彩自动变速器的构造和工作原理自动变速器的构造和工作原理驾驶员通过操纵手柄改变手动阀的位置,控制系统根据手动阀位置、节气门开度、车速等因素,利用液压自动控制和电子自动控制原理,按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作,实现自动换挡,它影响自动变速器的功能和性能。封潦惦酚滥脏忍邦槽奏欣佯觅橙稚缮糊廉阑沂弗汛延引尊漫匡葛屹钟惕驱自动变速器的构造和工作原理自动变速器的构造和工作原理