文档介绍：中文摘要摘要:随着世界经济一体化的逐步加深,我国与世界各国贸易持续发展,集装箱要的角色。港口集装箱物流园区凭借规模化的集装箱集散处理能力,逐步发展成在进行港口集装箱物流园区交通规划与设计中,采取有效的措施来提高园区的集装箱货运交通组织效率显得尤为重要,过去少有文献研究。本文侧重从宏观层面研究港口集装箱物流园区的货运交通问题,从对园区作业流程和货运交通量交通量预测问题做了初步地探索研究。文章首先对集装箱物流园区进行了概念界影响因素分析得出的因素指标,应用灰色关联一神经网络预测模型对新建集装在港口的吞吐量保持了高速度的增长。伴随港口功能的不断扩展延伸,位于港口码头后方与码头前沿集装箱作业有着紧密联系的集装箱物流园区扮演着越来越重一个集商流、资金流、信息流于一体的物流枢纽中心和增值服务中心。影响因素的定性分析到园区货运交通量的定量预测,对新建集装箱物流园区货运定和功能区域划分,分析了集装箱物流园区的主要作业流程。随后,基于集装箱物流园区货运交通量生成机理并结合园区货运交通特性,从园区内部、外部两个方面对货运交通量的各个影响因素进行了分析研究。最后,根据园区货运交通量箱物流园区的货运交通量进行初步预测,并结合某港口集装箱物流园区的实际历史数据进行了模型验证。关键词:集装箱物流园区,货运交通量,预测,灰色关联,神经网络分类号:
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幺出¨￥签字日期:錾荚拢笕签字日期:汹晗缭拢痮日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:导师签名:
学位论文作者签名:参晟履巳独创性声明加本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签字日期:
致谢本论文的工作是在我的导师纪寿文教授的悉心指导下完成的,纪寿文教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,更是在生活观、事业观、人生观上给了此外,申金升教授、卫振林教授、雷黎教授悉心指导我完成了实验室的科研在实验室工作及撰写论文期间,谢海矗、黄静云、谢芳、旷绚、韩向雨、王纪寿文老师对我的关心和指导。纪寿文教授在我两年的研究生时间里对于我的科我莫大的指点和帮助,在此表示衷心的感谢。工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向三位老师表示衷心的谢意。伟等各位同学对我论文中的研究工作给予了热情帮助,同时连云港港务局的领导帮助提供了较为详实的数据用于实证研究,在此一并向他们表达我的感激之情。另外也十分感谢我伟大的父亲母亲、家人和很多人生道路上的朋友知己,他们一如既往地理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
髀选题背景与研究意义论文选题背景区发展到一定规模后,园区主要集装箱货运交通及货运集散引起的拥堵现象十分通理论支撑有着紧密的关系。如何合理地对港口码头后方的集装箱物流园区产生响呈现突发效应,而且物流园区内部以货运交通流为主的交通组织往往也出现拥随着我国集装箱运输量持续高速增长,集装箱港口不断朝着现代化、专业化、大型化、集约化的方向发展,而集装箱运输也过渡至多式联运阶段,加上集装箱船舶的大型化发展,给港口的后方道路系统带来很大压力,全球大型集装箱港口普遍面临通过能力和堆场容量不足的窘境,而港口码头近邻没有可供继续开发利用的土地,导致难以通过扩大码头面积的方法达到提高码头通过能力和堆场容量的目的。在码头后方的临近区域建设专业的物流园区来完成集装箱的堆存和处理,并通过一定的交通方式将其与港口码头联接,构成“前港后园’’的操作模式逐渐成为解决这一问题的变通方法。因此,沿海各港口兴起了保税物流园区、综合物流园区、集装箱物流园区等各类园区的建设高潮,但大部分物流园区的规划建设偏重物流园区的功能建设,而对于新建物流园区前期交通规划重视不足,使得园严重,降低了港口运作效率,削弱了港口竞争力,这与物流园区规划缺乏货运交的陆路交通量进行有效分析预测并指导港区道路集疏运系统的规划设计,很大程度上成为港口集装箱能否顺畅运作、高效经营的关键。在对物流园区等大型货运节点进行规划时,发现货运引发的交通流和城市客运交通流具有明显不同的生成