文档介绍：第六章城市居住区规划
第一节居住区概述
第二节居住区规划的理论
第三节居住建筑的规划布置
第四节居住区道路系统的规划布置
第五节居住区规划的技术经济分析
第六节居住区规划结构的变化趋势
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第一节居住区概述 一、居住区的分级规模与特点
城市居住区分级控制规模表
居住区
居住小区
组团
户数
1~
3000~5000
300~1000
人口
3~5万
1~
1000~3000
面积(公顷)
50~100
15~35
4~6
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1、居住区是一个在一定地域范围内为居民提供居住、游憩和日常生活服务的社区。它一般由3~5个居住小区或若干个居住组团组成。
2、居住小区指由城市道路或自然界线(河流等)划分的、具有一定规模并不为城市交通干道所穿越的完整地段,它由若干居住组团组成,是构成居住区的一个单位。
3、居住组团指由若干栋住宅组合而成的,并不为小区主干道路穿越的地块,内设为居民服务的最基本的管理服务设施和庭院,它是构成居住区或居住小区的基本单位。
4、住宅街坊是由城市道路或居住区道路划分,用地大小不定,无固定规模的住宅建设地块。它的规模介于居住组团和居住小区之间。
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二、居住区规划的内容
建筑群体组合
公共空间规划
道路交通规划
绿地规划
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第二节居住区规划的理论 一、邻里单位理论
1929年美国建筑师佩里()提出了邻里单位的理论。他认为控制居住区内部的车辆交通以保障居民的安全和环境的安宁是邻里单位理论的基础和出发点。同时他认为区内应拥有足够的生活服务设施,以活跃居民的公共生活,以利于社会交往,密切邻里关系。
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二、美国的新城市主义
新城市主义最引人注目的理论就是传统邻里区开发(简称TND)和注重使用公交的邻里区开发(简称TOP)。它们共同的出发点是建立公共中心形成以步行距离为尺度的居住社区。
新城市主义带来的新生活是具有传统特色、高密度、小尺度和亲近行人的建筑空间。
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第三节居住建筑的规划布置 一、居住建筑的布置方式﹡
行列式布置
围合式布置
混合式布置
自由式布置
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二、影响居住建筑布置的因素
项目规模
项目高度
项目性质
周边环境
日照、采光、通风、地形
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第四节居住区道路系统的规划布置
方便原则——方便居民出入、车辆出入、邻里沟通、各建筑体之间联系,既便于对外联系,又便于内部交流;
经济原则——路网设置应当合理有序,体现效率要求,同时又要减少对土地空间的占用;
安全原则——人车分流方式便是基于安全的考虑。
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一、居住区道路的类型与分级
(一)居住区道路的类型:有步行路和车行路两种
(二)居住区道路的分级:居住区级、居住小区级、居住组团级和宅间小路
(三)居住区交通组织的两种基本方式:人车分行、人车混行和局部分行
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