文档介绍：中文摘要路科技发展的重点任务之一。铁路车站作为铁路运输生产作业的主要载体,铁路车站作业状态直接影响着铁路运输的效率和安全。因此铁路车站也需要不断适应发展形势,运用各种信息化手段提高铁路车站作业效率与管理水平。本文在阐述铁路车站信息化进程中面临问题的基础上,提出了铁路车站作业系统数据仓库技术的应用方案,论述了数据仓库的基本概念、数据组织结构以及数据仓库的设计方法与步骤,并重点研究了在车站作业系统中创建数据仓库的方法与模型,从数据仓库需求分析、数据仓库概念模型设计、数据仓库逻辑模型、本文针对铁路车站运转部门作业的业务流程,从系统分析、系统设计及系统开发三个阶段对铁路车站作业系统进行设计与开发。论文依据需求调查结果,分析系统功能与技术需求,优化了系统业务流程和数据流程,并在此基础上设计了铁路车站作业系统的总体结构、功能模块、网络结构及系统数据库。最后,论文对系统的主要功能模块进行开发实现,并对系统开发中采用的关键技术进行研究,包括利用实现绘图功能、利用串行化实现局域网内图像共享、利用双缓冲提高程序性能、系统数据安全设计、系统与微机联锁系统的硬件接口的应用技术等。通过系统的试运行,表明了该系统的实用性,显著提高了铁路车站作业效率与管随着我国铁路的高速发展,全面应用信息技术,推进铁路信息化已经成为铁数据仓库物理模型设计四个不同的层次设计了以铁路车站作业系统为基础的数据仓库。理水平。关键词:数据仓库;铁路车站;信息系统;
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翩虢膨签字同期:易唯∥月歹签字冢杭覦孑年露嗤学位论文作者签名:自绣学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得
捌年多月歹日学位论文作者签名:勺淝匆独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签字日期:
致谢给了我极大的帮助和影响,在此衷心感谢三年来王老师对我的关心和指导。王喜富教授悉心指导我完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予析问题实质的方法,都给我留下深刻的印象,值得我永远去学习,激励我不断进在实验室工作及撰写论文期间,王庆智、于晓波等同学对我论文中的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。最后,感谢审阅本论文的各位专家和评委,谢谢各位老师。本论文的工作是在我的导师王喜富教授的悉心指导下完成的,在论文的写作过程中,王老师倾注了大量的心血,从论文的选题、资料查询、开题、研究到最后的完稿,都提出了许多的宝贵意见。王老师严谨的治学态度和科学的工作方法了我很大的关心和帮助,他广博的学识、严谨的治学态度和善于从宏观把握、分取。再次向王老师表示衷心的谢意。
髀论文研究背景与意义随着国民经济的快速发展,对铁路运输提出了更高的要求。铁路运输能力与运输需求之间的矛盾已经成为铁路制约国民经济发展的瓶颈,铁路信息化在铁路主要载体,在整个运输工作中承担着大量的运输工作,信息化程度低,缺乏过程控制,无法及时准确地掌握运输生产数据,从而很难掌握现场实际工作情况,不能保证铁路车站作业的高效性。传统的铁路车站作业系烦嫡咀饕倒芾矸椒浜蟆D壳疤烦嫡咀饕祷久挥锌刂剖侄危场作业主要根据现场作业人员与车站调度员或调车区长的无线电联络得到现场作业进度,比较注重现场作业结果,从而导致现场作业过程缺少监控,不利于整体调整工作部署,同时车站管理群对现场作业的总体进程把握不清,如需得到现场作业情况,需询问车站调度员或调车区长。烦嫡咀饕迪低辰隙啵飨低澄拭挥惺迪中畔⒐蚕怼D壳按蟛糠值奶路车站作业系统各自完成铁路车站作业一部分功能,各个系统之间彼此独立,信息孤岛现象严重,如铁路车站的统计工作人员往往工作繁重而且大量工作存在重壳疤烦嫡咀饕迪低趁挥谐浞掷孟钟猩璞缸试矗就A粼谏鲜兰年代早期作业系统阶段。目前的铁路车站作业系统以时间片为作业间隔,通常采用单篇计划作为分隔,一般不考虑多机车同时作业情况,多机车同时作业时往往出现计算结果混淆。由此可见,目前的铁路车站作业系统基本停留在旧的分时处理模式上,对现场的情况跟踪情况差,信息反映不及时,仅仅起到了一个对作业进行记录的作用。因