文档介绍：中文摘要摘要:前我国高速公路的发展已逐渐步入成熟期,即从过去以“工程建设为中心”向“工程建设与运营管理并重”过渡。在高速公路运营管理过程中,随着收费政策的普遍实施,高速公路的通行费费率问题引起了社会各界的广泛关注,逐步成为高速公路运营管理过程中的矛盾焦点。由于缺乏监管机制以及科学的论证方法,以往在制定车辆通行费费率时,“重经济效益,轻社会效益”的现象普遍存在,忽视了其对路网交通流分布的调控作用,阻碍了高速公路的可持续发展。因此,系统分析并探讨高速公路通行费费率的制定问题,协调兼顾管理者、经营者和道路使用者三方的利益,对于吸引、利用高速公路建设投资,促进社会资源的有效配置,促进交通与社会经济的协调发展,具有重要的理论价值和现实意义。文中综合运用运输经济学、收费管理理论、管理系统工程理论、公共定价理论等,归纳总结了高速公路的公共物品属性和非公共物品属性,探讨了在不同条件下其经济学属性的相互转化,强调了高速公路的公共物品性质必须得到足够重视,才能保证其社会经济效益的充分发挥。同时,在深入分析了高速公路通行费费率的主要影响因素及其作用机制和影响效果的基础上,综合比较各种通行费费率测算方法,选取以双层规划理论为基础,构建需求变动、需求固定情况下均可采用的高速公路通行费费率优化模型,充分考虑出行者的利益、路网的运行效率和高速公路的公共物品特性。最后,以西南某高速公路为实际案例,对所建立的高速公路通行费费率优化模型进行初步验证,结果表明该方法具有较好的实用性,测算结果为高速公路建成后通行费费率的制定提供了依据。关键词:高速公路;通行费费率;双层规划;均衡模型北京交通人学硕士学位论文
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致谢的辛勤培育和细心教导。在此,谨向我的导师——贾元华教授表示我最诚挚的感本论文的研究工作是在我的导师贾元华教授的悉心指导下完成的,从论文的选题,构思,到论文的写作、修改和最终定稿,整个过程都渗透着导师的智慧和心血,凝聚着导师对我的关怀和启迪。在攻读硕士学位期间,导师无论在科研还是生活上都给予了我细致的关怀,由衷感到自己点点滴滴的进步,都离不开导师谢和最崇高的敬意。一并表示感谢,并祝各位老师身体健康、工作顺利。同时,向评审本论文以及参加论文答辩的专家们表示谢意,感谢他们在百忙之中抽出时间审阅和指正我的论文。由于作者学术水平、时间和精力有限,论文中对一些问题的讨论难免存在不当或不够严谨之处,还请各位专家给予指正,助其完善。此外,在项目研究及撰写论文期间,我得到了许多同学的热情帮助,与他们结下了深厚的友谊,在此祝愿他们今后事业有成:同门的师弟师妹与我朝夕相处,最后,也感谢远在家乡的父母的理解和支持,使我能够在学校专心完成学业。在研究生学习期间,我一直得到学院、系统所多位老师的指导和关怀,在此情如一家,帮助甚多,在祝愿他们学业有成、前程似锦
高速公路的建设始于“七五”期间:年首条高速公路~⒄瓜肿东工业区——嘉定县咚俟方ǔ赏ǔ担甑谝惶醭ぞ嗬肷虼蟾咚俟啡纵观我国高速公路的发展历程,自年第一条高速公路建成至年,全国高速公路总里程达到万公里,有个省小⑶的高速公路里程均超过ɡ铩8咚俟返姆⒄梗ù筇岣吡宋夜吠恼寮际跛剑呕交通运输结构,缓解了交通基础设施的“瓶颈”制约,有力地促进了中国经济发展和社会进步。其建设发展历程可以分为以下三个阶段:Ⅲ】一、起步阶段:—年我国于世纪年代初开始高速公路修建的前期准备工作,其中包括高速公路的技术资料翻译、科学考察、可行性研究以及测绘工作。年交通部制订的《公路工程技术标准》中列入了高速公路的技术标准。线建成通车。至年末,我国高速公路通车里程达到ɡ铩U庖皇逼谑粲我国高速公路的建设起步阶段,国人对于高速公路普遍缺乏认识,是否应该建设高速公路一度成为当时争议的焦点。从“八五”期间至年底,我国高速公路进一步加快了建设发展的步伐。为了集中力量、突出重点,年交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施,从而为我国高速公路持续、快速、健康发展奠定了基础。年京津塘高速公路建成,我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的、跨省市的高速公路。到年底,我国高速公路通车里程达到公里,年间年均增长公里。一些重要的经济走廊、运输大通道内相继建成了沈大、京津塘、京石、成渝、济青,宜黄、沪宁等一批具有重要政治和经济意义的高速公路,极大地缓解三、大规模建设发展阶段:年至今年以来,我国进一步加快了交通基础设施建设的步伐,高速公路建设进二、加快发展阶段:了我国主要运输通道的交通压力。北京交通大学硕士学位论文
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