文档介绍：芁羇目录羇节第一章工程概况....................................................................................2蝿第二章监理工作范围及内容................................................................6罿第三章监理组织机构及人员配置........................................................13肇第四章自备监理仪器和设备................................................................15螃第五章监理工作程序.......................................................................17蒁第六章监理质量、进度、投资控制保证措施....................................、概述蚈1)工程名称:唐山市曹妃甸工业区河北一桥桥梁螆2)工程地点:唐山市曹妃甸工业区莂3)建设单位:唐山曹妃甸基础设施建设投资有限公司膀4)工程设计单位:北京市市政工程设计研究总院蒇5)计划工期:297天袆6)质量等级:合格螃曹妃甸地处唐山市南部沿海,原是一座西南走向的带状沙岛,为古滦河入海冲击而成,至今已有5500多年历史,因岛上原有曹妃墓得名。袂曹妃甸位于滦河三角洲平原海岸,具有双重岸线的特征,其中内侧大陆岸线为沿滦河古三角洲前沿发育的冲、海积平原;外侧鸟屿岸线与大陆线走向基本一致,为沙质海滩,其南段的曹妃甸沙鸟由12个小沙岛组成,西南段最大,高程3米(当地理论最低潮面起算,下同)左右,内外岸线间为宽阔的浅水泻湖。曹妃甸沙岛位居渤海湾北岸岸线转折处,尤如矶头和岬角,紧贴渤海湾-20~-30m深槽。拟建港区后方位于滨海浅滩之上,北接古滦河三角洲的前缘,由北向南跨越滨海浅滩、浅水泻湖二个地貌单元,南接曹妃甸沙岛。蒀曹妃甸地区属于大陆性季风气候,具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。℃,极端最低气温-℃,℃。,。降水多集中在夏季,6~9月的降水量为408mm,约占全年平均降水量的74%。曹妃甸地区冬季盛行偏西北风,频率为47%,;春、夏季盛行偏南和东南风,频率为49%和64%,/s;秋季多偏西南风,频率为34%,。海域受台风(热带气旋)影响不大,平均每三年出现一次,但有时一的可发生两次。据统计台风(热带气旋)仅发生在7、8月分,台风(热带气旋)期间的风速可达25m/s,并可引起附近海岸较大幅度的增水。曹妃甸地区能见度低于1km的雾日数平均每年有9d,多发生在11月~翌年2月,此期间雾日约占全年的77%;最长连续雾日数为3d。年平均相对湿度66%,7月份相对湿度较高,为79%;11月份相对湿度最低,为60%。羅在区域地质构造上,拟建场区位于黄骅拗陷和埕宁隆起的交接地段,包括了南堡凹陷和沙垒田凸起的大部分,南堡凹陷分陆地和海区两部分,海区部分大多位于拟建场区范围。场区内有柏各庄、沙北和沙南三条主要断裂和一些次要断裂。场地在基底构造上沉积了巨厚的第三系和第四系地层,新第三系底面标高-1300米以下,顶面标高在-300~-600米,第四系全新统(Q4)底面标高约在-30米左右,上更新统(Q3)底面标高约在140米,场地地层主要为第四系海相地层。在最大勘察浓度85米范围内,地层自上至下根据土层分布、土性及工程特征划分为8个大层和8个小层,其中②~⑤层为全新世Q4沉积层,⑤~⑧层为上更新统Q3沉积层。地层颁相对均匀,但埋深及厚度有一定变化。、工程技术标准及内容莀本项目曹妃甸工业区河北一桥位于工业区北区,是连接工业区综合服务区高压走廊带东西两岸的生活性桥梁。河北一桥道路等级为城市主干路,红线宽45米。,,桥梁断面38米,桥梁面积:11593平米。艿本项目技术标准及桥孔设计如下肅1)计算行车速度:60km/h。薅2)设计荷载:桥梁机动车道荷载标准:城—A级;肂3)人行道及非机动车道:)抗震设计:,对应地震设防烈度7度,抗震设防烈类别为B类,抗震设防措施等级为8度;膅5)通航要求:航道及船闸参照V级标准设计。航道孔净宽:45m,通航孔净高:(设计最高能航水