文档介绍：德尔福高压共轨发动机燃油系统
组成作用
华泰汽车集团/销售公司/技术部/赵建国
2009年4月
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燃油系统
共轨喷射系统可单独控制正时提前和流量,
使逐缸燃烧得以完善的控制。
此外,喷射压力可根据发动机运转情况宽范围调整:当怠速和低负荷时,低喷射压力(约200巴)使获得低喷射率和喷油量的极精确调整成为可能。
全负荷时,高喷射压力(约1400巴)保证了极精细的燃油雾化
高压共轨
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德尔福高压油泵
高压燃油出口
进油计量阀
燃油温度传感器
压力限制器
低压供应
喉管
调压调节阀
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德尔福高压油泵
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进油计量阀(IMV)
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液压头
3
柱塞
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传动轴+凸轮环
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泵头
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滚柱+瓦座
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输压泵
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温度传感器
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通气孔
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高压燃油出口接头
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输压调节器
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高压泵的功能是:在高压油轨中产生所需的高压级,
根据发动机的功率要求精确计量压缩的燃油量以便按给定驱动器的要求完成ECM计算的高压和燃油需要。
德尔福高压油泵
高压泵由两个主要部件组成:
输送泵
>> 输送泵采用了叶片设计
>> 压力调节至6巴
>> 泵能力:5,6cc/rev
>> 燃油流量:在300rpm时为90l/h,2500rpm时为650l/h
>> 吸入能力:在100rpm时为65mBar
高压泵
>> 凸轮环有4个凸角
>> (每个泵室有两个径向柱塞)
>> 泵室相位角为45°
>> 由进油计量阀调制高压
>> 高压限制器(从1800至2100巴)
>>
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德尔福高压油泵
叶片泵
高压泵
回油管
进油计量阀
喉管
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德尔福高压油轨总成
压力传感器
高压油管接头
共轨油轨体
进油高压油管接头
油轨是一个高压蓄油器。使用油轨压力传感器将油轨压力值传输给ECM。
该值用于流量和提前喷射的计算。
与波许系统不同,其最大工作压力为160Mpa。
油轨
>> 空置质量:
>> 容积:
>> 爆裂压力:>700巴
压力传感器
>> 类型:膜片式传感器
>> 电源:5+/-
>> 压力感应范围:0至1800巴
>> 最大压力:2200巴
>> 爆裂压力:2500巴以上
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喷射器的目的是在适当时机喷射所需的燃油量,要求在发动机气缸之间的喷射量和喷射开始时间变化尽可能小
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制动开关
加速踏板传感器
离合器开关
空气中冷器
真空泵
质量空气流量
传感器和空气
温度传感器空气滤清器
EGR比例阀
线性轨
凸轮传感器
喷射器
涡轮增压器
加速度表
EGR阀
泵
水温传感器
发动机转速传感器
燃油过滤器
燃油箱
柴油喷射主要元件
电子控制装置
诊断连接器
检查发动机灯
预热-后热灯
防盗灯
主电源 AC压缩机 AC风扇加热器风空气加热水加热器自动变速防盗
继电器继电器继电器扇继电器器继电器继电器 ECU (Smartra)
传感器
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喷射器操作
阀闭合阀开启阀开启阀闭合阀闭合
喷嘴闭合喷嘴闭合喷嘴开启喷嘴闭合喷嘴闭合
无喷射燃油排放无喷射
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