文档介绍：要摘关键词:交通诱导,可变情报板,交通标志,智能交通国内外城市交通的长期实践证明,城市交通问题不能单纯依靠修建道路基础设施来解决,除了要有相应的宏观交通政策予以支持外,现代化的交通现阶段,北京市为驾驶人提供交通信息的方式比较单一、信息量不足,是道路交通不畅的原因之一。本文针对目前北京市道路交通诱导系统的现状,研究提出了北京市交通诱导装置的规划和设计及布局方案。首先,从交通诱导系统在智能交通系统中的地位及作用阐述交通诱导系其次。通过分析国内外交通诱导系统的发展现状,尤其是从开本东京都先进的交通诱导系统和上海交通诱导系统的发展中,找出北京市交通诱导系统的不足,提出今后的发展方向。第三,通过研究交通诱导系统的目标、结构、设计原则及规划方法,确定北京市交通诱导装置规划布局的理论及方法。第四,考虑到可变情报板的布设要同现有的各种交通标志牌相结合,在介绍各种交通标志的基础上,提出了可变情报板的布设原则、布设模型及相最后,在上述研究的基础上,结合日本东京都交通诱导系统和可变情报板的分布模型,得出北京市交通诱导系统的具体设计方案。诱导系统也是十分重要的一环。统建设的重要和必要性。应检测器的布设原则。北京交通大学交通运输学院硕士学位论文摘要
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把可变情报板是交通诱导系统中不可缺少的一部分,可变情报板是为道路世界各大城市尽管在交通设施建设与运行管理上不断增加投入,但由于交通需求总量的急剧增长及需求构成的多样性和复杂性,城市交通总体形势依然非常严峻。随着社会经济现代化、城市化以及机动化已同时步入高速发展期,当前城市交通的紧张局面是城市快速发展进程中多种矛盾的集中反映,交通拥堵状况的根本缓解是一个长期的过程。近几年,北京市道路基础设施的建设取得了长足的发展,道路网已初具规模,形成了以快速路和高速公路为主骨架的道路交通网络。尽管加快了道路网络的建设,仍不及交通量的增长,由于交通需求的不断增长,城市交通拥堵状况尚未得到缓解,甚至有进一步恶化的趋势。在资源、环境矛盾越来越突出的今天,道路设施的增加将受到限制,这就需要依靠提供交通设施之外的技术方法来满足这一需求。智能交通系统就是解决这一矛盾的有效途径之一,而交通诱导系统又作为其中的一个重要分支,重要性已经被越来越多的人认可,已经开始进行交通诱导系统的研究与开发。城市交通拥挤现象非常严重,但并不是所有的道路同时处于拥挤状况,有相当一部分道路,交通仍然很畅通,所以,如果能使车辆均衡地分配在道路网络上,交通拥挤现象将有望大幅度改善。交通诱导是解决交通拥挤的有效途径之一,它通过调整驾驶人的行驶路线使得路网交通流分配达到所希望的状态,实现路网交通流的均衡分配。由于它能防止交通拥挤,减少车辆在道路上的运行时间,因而成为当前国际上的热门研究领域。使用者提供诱导、警告、管制等相关信息的最基本的手段。因此,本文的重点放在可变情报板的设计与设置的主要原则及方法。北京交通大学交通运输学院硕士学位论文
《北京市交通诱导室外显示屏发布系统建设方案设计》项目的内容之一,研究交通诱导系统的目标、结构、设计原则及规划方法,确定北京市交通诱导系统规划布局的理论及方法、显示屏的数量、发布内容和具体位置,评价设计方案的实施效果。根据北京市总体规划、市区布局原则,采用中心区和环绕中心区的十个边缘集团即“分散集团式”格局。目前,城市建设的重点要逐步从市区向郊区转移,改变人口过分集中于市区的状况,实现人口和产业的合理分布。城市规模的扩大调整及城市建设的重点转移,必须要有相适应的交通基础设施为前提和保证。北京交通事业不断发展,为首都功能发挥与经济社会发展提供了有力的保障。新世纪的第一个十年是北京实施“新三步走”战略的重要时期,全面实现“新北京、新奥运”战略构想是这一时期的主要任务。北京经济社会的快速发展将有力地推进交通事业的持续发展,同时,交通的现代化也将为北京建设成为具有鲜明特色的现代国际城市、文化名城和宜居城市提供必要的北京市道路交通问题一直是困扰着北京市的发展,为了缓解交通问题,在过去的几年里进行了交通诱导系统的建设,在市内主干道上布设了块可变情报板柚妹芏任H毡径ň┒几咚俟返奈宸种,但诱导设施总量依基础条件。北京交通大学交通运输学院硕士学位论文
.本┌略嘶岬男枨然不足,仍不能满足交通流持续增长及广大人民群众对交通信息量的需求,部分区域的交通拥堵依旧非常严重。但是,在市区内不断增加道路设施量并不现实,缓解北京市道路交通矛盾,需要采