文档介绍：中文摘要摘要:高速公路作为一种现代化交通方式,自年我国第一条高速公路建成通车以来,年间以其快速、安全、高效的优势迅速发展起来,取得了举世瞩目的巨大成就。以高速公路为骨干的快速公路运输网络极大地促进了我国社会经济的发展。随着高速公路网络化进程的加快,区域高速公路社会经济适应性问题逐渐成为学术界普遍关注的重要问题。而在适应性问题的研究中,对于区域高速公路社会经济适应性评价理论与方法的研究仍处于探索阶段。因此,系统分析并探讨区域高速公路社会经济适应性评价方法问题,对于科学制订高速公路发展战略与规划,合理利用高速公路建设投资,促进交通与社会经济的协调、一体化、可持续发展,具有重要的理论参考价值和现实指导意义。本文从高速公路空间特征的角度出发,运用系统工程的理论方法,在全面分析研究我国高速公路建设与区域社会经济发展的作用机理的基础上,结合高速公路的技术经济特性,提出从区域整体和内部结构两方面对区域高速公路社会经济适应性问题进行评价;在深入分析现有综合评价方法,尝试改进城市引力模型,结合主成分分析法,建立了适合区域高速公路社会经济适应性评价的新模型。文章最后,以湖北省高速公路建设与社会经济发展的实际案例对评价模型进行了验证,对评价结果进行全面分析,并与传统评价模型——数据包络分析法进行比较。结果表明该评价方法具有实用性,且评价结果较为客观、合理。关键词:高速公路社会经济适应性评价城市引力模型北京交通大学硕士学位论文分类号:
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欲礼绎学位论文作者签名:移妖咖俊签字日期:护阹鹿闳四年,月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得签字日期:导师签名:
学位论文作者签名:弛俊年,溯独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。北京交通大学硕士学位论文了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的签字日期:
致谢本论文的研究工作是在我的导师贾元华教授的悉心指导下完成的,从论文的选题、构思,到论文的写作、修改和最终定稿,整个过程都渗透着导师的智慧和心血,凝聚着导师对我的关怀和启迪。在攻读硕士学位期间,导师无论在科研还是生活上都给予了我细致的关怀,由衷感到自己点点滴滴的进步,都离不开导师的辛勤培育和细心教导。在此,谨向我的导师——贾元华教授表示我最诚挚的感谢和最崇高的敬意。在研究生学习期间,我一直得到学院、系统所多位老师的指导和关怀,在此一并表示感谢,并祝各位老师身体健康、工作顺利。同时,向评审本论文以及参加论文答辩的专家们表示谢意,感谢他们在百忙之中抽出时间审阅和指正我的论文。由于作者学术水平、时间和精力有限,论文中对一些问题的讨论难免存在不当或不够严谨之处,还请各位专家给予指正,助其完善。此外,在项目研究及撰写论文期间,我得到了许多同学的热情帮助,与他们结下了深厚的友谊,在此祝愿他们今后事业有成;同门的师弟师妹与我朝夕相处,情如一家,帮助甚多,在祝愿他们学业有成、前程似锦最后,也感谢远在家乡的父母的理解和支持,使我能够在学校专心完成学业。
背景与目的髀.√獾谋尘高速公路是世纪年代西方国家为汽车运输提供的一种专用道路交通设施。年德国修建了世界上第一条高速公路,拉开了高速公路建设的序幕【。此后,高速公路以其运行速度快、通行能力大,安全可靠性高的强大优势迅速成为各国建设公路运输干线的首要选择。我国高速公路建设经历了年代末至年的起步建设阶段和年至今的快速发展阶段。年全国新增高速公路通车里程公里,截至年底,全国高速公路里程达蚬ɡ铮渲杏个省⑹突破二千公里。初步建成了贯穿我国东西、南北的快速公路运输通道,公路运输网络格局发生根本性交化,改善了交通运输结构,对缓解交通运输的“瓶颈”制约问题发挥了重要作用,极大地促进了我国经济发展和社会进步。根据交通部《公路水路交通“十一五”发展规划》,在年底将贯通“五横七纵”条国道主干线。加快国家高速公路网建设,重点建设规划中的“五射两纵七横”共条路线:五射是北京至上海、北京至台北、北京至港澳、北京至图夜咚俟坊厩榭单位:公里北京交通大学硕士学位论文
.侍獾奶岢哈尔滨、北京至昆明:两纵是沈阳至海口、包头至茂名;七横是青岛至银川、