文档介绍：中文摘要摘要:随着国民经济的稳步发展,社会生产与人民生活对交通运输的需求目益增大,交通运输作为国民经济发展的基础性产业,在国民经济的发展中起着越来越重要的推动作用。可是,在交通运输不断发展的同时,交通运输的社会成本也在不断增加,对能源、环境的影响也越来越大,对社会经济发展的负效应也更本文首先对交通运输与社会经济发展之间的关系进行分析,从交通运输的性质、交通运输与社会经济发展的关系、国外交通运输发展的经验几个方面进行阐述,并主要介绍了交通运输对经济的负效应,说明了交通运输社会成本的主要构其次,在阐述了交通运输与社会经济发展之间关系的基础上,对交通运输与区域经济发展的适应型进行阐述,分析了区域及其划分方法、交通运输与区域经济的关系、交通运输与区域经济的适应性、交通运输与区域经济的数量关系等,交通运输与区域经济发展间的适应性良好的结论;对上海市交通运输指标与经济指标进行了定量分析,另外,对上海市的交通运输社会成本与国内生产总值进行希望通过对交通运输与区域经济发展之间适应性问题的研究,以小见大,管中窥豹,最终能为研究交通运输与整个国民经济发展关系问题提供一个新的见解关键词;交通运输;区域经济;负效应;适应性。塞銮适盘璺亟±堂焦逾塞史塞坦鼍加突出,寻求交通运输与区域经济发展间的相互适应已经是一个紧迫的现实问题。成与核算方法。并提出了适应度的计算方法和计算指标的选取。最后,以上海为例对交通运输与社会经济发展数据进行分析,得出上海市的了回归分析,得出两者之间的线性回归方程。和方法。分类号:
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致谢本文是在导师赵鹏教授的悉心指导下完成的,赵老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在这两年多的学习过程中,我在赵老师悉心指导下,参与了多个课题项目,并在期刊上发表了学术论文;赵老师在研究方法、研究手段上都给予了悉心指点,赵老师不仅是在学习上关心我、教导我,而且还在生活方面,给予了我很多的帮助,在此向赵老师表示衷心的谢意。在撰写论文期间,师妹郭海燕同学等对我论文中的研究方法、研究内容、数据处理等方面给予了非常热情帮助,在此向他们表达感激之情。在本文的写作过程中参考了一些国内外已经发表的论文,在此也向这些论文的作者表示感谢。另外也要非常感谢我的爸爸、妈妈,是他们的理解和支持使我能够在学校专心完成学业;也非常感谢我的妹妹,是她长期在家里帮我照顾身体不好的妈妈,让我能安心的在这里学习和生活。
论文的背景与意义国内外研究综述韭立交道盘堂亟±堂僮鹑3笾国内外对交通运输与经济发展关系的理论认识人类对运输的认识,有一个历史的发展过程,说清楚交通运输与经济发展的关系,摆对运输业在国民经济发展中的位置,探索交通运输的发展演变的规律,法逃脱运输,即便是最遥远、最落后和人烟稀少的地区,某种形式的运输也仍旧是那里日常生活节奏的基本组成部分。运输与发展的观念,随时间的不同会有很大变化。他主张,在一定的发展阶段上,需要有一定水平的运输能力与之适应,以最大地发挥地区地潜在经济能力。在任何发展水平上都有一个最优的运输规模,交通运输是国民经济系统中的一个子系统,是国民经济系统中的组成部分。质的,如交通企业内部的问题。为了使运输系统得以有序的运行,按系统论原理:运输业的发展必须与国民经济的发展相适应、相协调,以适应国民经济发展的变交通运输与经济发展的高度相关性,如交通发展的总量或者总规模、总供给等多大时,与经济发展的适应性最佳,当交通的供给与经济发展的需求最佳时,交通运输系统应该具备哪些特征,这些特征又如何通过指标体系进行衡量和确定,这些都是分析交通运输与经济适应度时必须要考虑的问题,也是本文要探讨的主及时采取适宜的政策和调整的措施,是运输经济学家永恒的研究主题。众所周知,运输产品不能储存,由于运输产品的生产和消费同时进行,所以,他们是同始同终,能够储存的只是运输产品的生产能力。英国人文地理学家伊尔在年由他主编出版的《运输与发展》一书的序言中认为:任何地方都无得不到满足的运输需求会在长时间对经济产生不利的影响;相反,对仅凭预计的虚假需求保持过度的运输能力,也是不可取的。交通与经济的关系是多方面、多层次的,有的交通问题是宏观性质的,关系到国民经济的整体;有的交通问题是中观的,是交通体系以内的问题;有的是微观性化【俊要内容。.
长同运输的改善直接相关。这一点,在铁路运输刚刚出现时表现地特别明显,英国经济学家巴克斯特在十九世纪末宣称,“铁路对商业的进步,改进工人对于交通运输与经济发展之间的联系,或者说,交通运输如何促进经济发展,⒃耸渖枋┯刖梅⒄怪涞恼媪O担梢曰治V苯釉耸渫度胄в桶交通运输与国民经济相互关系的理论主要有运输化理论、交替推拉理论、运输成本阀值理论和