文档介绍：摘要集的场所。在这样—个场所,如何处理城市功能和交通之间的矛盾成为地区建设的一对主要矛盾。文章以城市空间一体化帚迪纸煌ㄊ嗯δ芪;「鲈际跫紫确治隽嘶鸪嫡镜厍目的。然后从城市空阃一体化条件下的交通空间组织、交通空间系统内部组织一体化西个方随着中国经济的增欧,我国铁路系统不断提速,高速铁路、城际铁路的规划建设也纷纷启动,备丈城市开始新一轮的火车站新建、改建,这带动了火乍站地区的发展。城市利用铁路枢纽提供的便利交通条件和由此引发的发展机会,多将火车站地区定位为城市副中心,成为第三产业的聚如何解决这对矛盾腥氲阍谀睦因此本论文目的在于以城市规划和交通规划包含的共同的内容——交通空间为研究对象,理清交通空间组织与城市规划及交通规划的关系,为城市空间规划与交通规划联合设计提供合作框架,通过交通空问一体化组织,解决城市空间发展与交通枢纽这一对矛盾。交通特征,剖析了交通空问的类型,层次及其功能,总体上提出交通空间一体化组织的内容、面论述了交通空间一体化组织的内容、方式、方法。论文第一章介绍了研究的背景、提出研究的问题、研究的目的和意义、论文整体内容结构和研究方法,第二章总体分析火车站地区交通空间的构成与功能,分析整体交通特征,提出交通空间一体化组织的内容、目的及组织过程。第三章从研究火车站地区功能定位的相关冈素入手,分别研究了核心区和外围区的功能布局,,研究了支持空间结构一体化的相关交通空间的组织。第四章研究了交通空间系统内部一体化组织的三方面内容。即走廊性交通空间的一体化组织、换乘设施布局一体化和交通组织:走廊性交通空间一体化研究了铁路与城市轨道的布局关系、走廊性道路与铁路的布局关系、走廊性道路与铁路客运站间的衔接关系;换乘设施布局一体化研究了铁路客运站颓接的换乘设施内容,在分析换乘设施的衔接性的基础上,利川图示语言系统分析了换乘设施的平面布局和三维立体的布局;在明确了各种设施空间一体化布局的基础上,通过案例研究了车流的组织和空间体系的组织,分析了人流的构成、空闯分布和组织要点。全文共计,嘧郑急幅关键词:交通空问、一体化、火乍站地区
知识水坝为您整理
一一.,.琣,....,,甌琧,
知识水坝为您整理
研究生签名:童皇叁研究生签名,壹叁丞日期:泖甃期:三旦』,东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明导师签名:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均日东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
效益。火车站地区成为交通一体化的一个锚同点,多模式交通方式转换的平台。③多模式交通方式第滦髀研究的背景:①铁路运输的复兴从二十世纪初开始,随着汽车的急速发展和航空运输的扩展,铁路客运开始逐渐衰败。直剑二十世纪年代,、铁路技术的进步莆鞘薪煌ń峁沟母谋涞仍裕才有了新的转机。进入二十世纪年代,铁路客运车站更是在综合客运时代迎米了它的一次“复兴”,火车在节能、经济、舒适以及相对安全等方面也超过了任何一种与之竞争的交通模式。随着中国经济的增长,我国铁路系统提速技术、安全技术、铁路自动化管理水平不断提高,高速铁路、城际铁路的规划建设也纷纷启动。②铁路枢纽地区一体化发展城市铁路客运枢纽是满足快速交通集散为主的地区,具有便捷的交通联系和相对高的可达性,冈此周边往往吸引了办公、商业、文化娱乐、居住等城市功能,使之成为多种功能交织的地区,产生大量的人流。随着城市的发展,枢纽地区交通需求不断增加,交通供应设施规模不断扩大,这和有限的城市用地供应发生矛盾,旅客和办公、商业娱乐活动的人流共同争抢有限的空问资源,造成了枢纽地区功能混乱,交通拥挤,环境形象差等问题。为了改善这种局面,上录甏谕瓿闪松蜱妗站、长春下站、郑州车站、南吕车站等大型及特大型车站改造,跨入世纪,先后进行了南京站、福州站、昆明站、海口站、广州站、大连站、上海二客站、武昌站等车站的改造设计。—轮的优化改造,整个地区的规划设计要求更全面综合,表现出客运枢纽与地区发展的一体化趋势:—方面现代交通规划理念更注重城市交通一体化,提倡联合运输,发展多层次的交通综合枢纽。以轨道交通