文档介绍：浅谈LED路灯灯具在城市道路照明中的应用
刘涌斌
三明市市政工程管理处(365000)
摘要:建设部和发改委明确提出城市照明要向“高效、节能、环保、健康”的绿色照明方向发展,大功率LED路灯作为新兴光源,成为新一代光源的发展趋势已势不可挡。但是在生产应用中还存在着诸多问题,制约着大功率LED路灯的发展。我市从2007年8月开始在205国道开始实验大功率LED路灯以来,已安装148盏大功率LED路灯。经过2年多时间的实验及分析,使我对大功率LED路灯有了一个新的认识,本文主要介绍我市实际应用实例。
关键词:道路照明 LED灯具实验案例经验总结
LED是英文“LIGHT EMITTING DIODE”的缩写,也就是平时所说的发光二极管。理论上的使用寿命在10万小时左右。但在生产过程中,大部分设计人员对驱动电源及散热要求认识不足,导致选用不当或一味追求低成本,使LED芯片寿命极大缩短,寿命不足2000小时,甚至更低,导致LED的优势得不到很好的发挥,造成许多人对LED产品产生误解,影响LED的产品的声誉。
大功率LED路灯是指功率在30W以上的LED路灯。当前大功率LED路灯面临的主要技术问题是:输出功率和光通量、二次光学设计、散热设计及电源系统设计。其中输出功率和光通量的提高需要在大功率白光LED的外延技术、芯片工艺等基础上进一步提升。而二次光学设计方面,LED的辐射形式有朗伯型、侧射型、蝙蝠翼型和聚光型等几种。而大功率LED路灯的产品质量主要需考虑光学性能、电性能、热性能、辐射安全和寿命等几方面的参数。特别是选择合适、高效的LED专用电源,及设计合理的散热系统,才能真正展露出LED光源高效能的特性。当然选择好高质量的LED芯片是首要的前提条件!根据当今科技的发展,美国科锐、德国欧司朗及日本日亚的LED芯片是首选材料,现今绝大部分的生产厂家都是选用这三家的产品。
一、大功率LED路灯实验案例:
我市在2007年7月开始在205国道(荆西至莘口)路段进行LED路灯实验,使用的是我市一家光电企业的产品。该产品使用的电源驱动是恒流源驱动,型号为DGP70WS-320 220VAC-80~200VDC,输出电流为300MA。此次工程设计安装LED路灯72盏,路宽
11米,路灯杆高9米,间距40米,路面为混凝土路面。工程安装完毕后进行了照度测试。为防止居民住宅照明和往来车辆的干扰,我们选择在晚上23点过后进行测试,测试结果如下:
经计算路面平均照度约为E平均=;路面照度均匀度约为U=。由于在同一路段同时有安装250W高压钠灯,故同时测量一套250W高压钠灯做为参照,结果如下:
经计算路面平均照度约为E平均=;路面照度均匀度约为U=。可以看出,该品牌的大功率LED路灯无论从平均照度还是从均匀度都达不到CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》要求(快速路、主干路路面照度标准值20~30lx,,次干道路面照度标准值10~15lx,)。我们与生产厂家针对测试数据进行了探讨,认为应该在LED芯片、散热材料及驱动电源上下功夫,提高品质。
为了了解该品牌灯具的光衰,2008年5月20日晚23点,我们又在07年的同一路段的同一测试点进行了测试,测试结果如下: