文档介绍：接装入类在设计城市的过程中经历了由它组副自组、它律捌自律、无序到窍亭豁思想和行为劫作过程。蟊蓠,我国委娃于~个城市仡迅猛教震的时期,各大城市都在以翦艇寒有鲶蠼撰进行羞3悄犯胍愠堑牟发。长春火车站北站房的建设使得站北轴心地区姆成为未采城市化空闻结构中的重簧环节、城市交通结构中的鬟要部分,无疑是当前长春城市建设的一个羹要组成部分,对其城市形态发展辩证综台的分析认识显得艽为重要菠紧追。本文透过长誊炙车缝诞站锩站托鹄综台鞭究,摄轿长誊失车站懿托轴心地区发疑变化趋势及空闻发展壤略,做出轴心缝段麴橛念性援划设计,唐接为长春火车站站北地区未来的发展提供一种分板、建议,以供决策。对待长春站北轴心士呶区城市形态的塑造,“本文以三个基本观念为基础词谐」邸⑷宋墓邸⒄骞,分别探析站北轴心地区城市形态体系中的±穗翻嗣、空阔与景躐发褒、交通麓展策略。逶过综合约调查研究、理论及实践参照,褥出站轴心缝嚣作为站北地区发展鲍触戏点,土地蒯蹙特馥应悬多功毙的城蠢综合区;空耀发展成延续站意地区的轴特征,并提出该区域的趣划建立轴、网、核的疆提前考虑到来来快速轨道的建设,有机的进行交通缝台,形成立体他的城市空蔺,最后,褥出站北轴心地区的城市形态塑造策略的根本:整合长春火车站站北轴心区城市形态合系统,同时地区风貌应具有新时代的整体形象;站北轴心区的交通应关键词:城市空间整合设计设计。
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篓型型垡丝丝:丝型型垫邕第一章绪论翁庠灯翁獗尘ご撼鞘锌占淅┱沟目凸矍魇九十年代以来,长春市经济建设迈入了新的快速增长期,城市建设也进入了新一轮的高潮。长春市入口、用地的增长,城市化水平的提高,促进了长春市产业结构的调整及市场机制的成熟和完善。政府职能的优化,为长春市的发展不断注入新的活力。可以说经济发展在很大程度上影响了长春市的城市功能、形态和空间结构,这种变化反映出城市发展的整体性的进步。然而,城市的快速发展对土地的需求与土地资源匮乏的矛盾显现出来。长春市的城区发展要求更多的建设用地,但城市又不能无限度的扩张,因而旧城改造成了长春市建设的重点。长春市的老城区位于长春火车站的南北两侧。火车站南侧区域基本改造完毕,因此,火车站北侧区域成为改造的重点。火车站北轴心地区的建设成为北侧区域改造的激活点长春市“十五”计划和年国民经济远景目标发展规划中,为改变长春市铁北地区的城市面貌,提升长春市的城市空间形象,完善城市交通体系,长春火车站站北地区改造列入了实旖计划。ご菏谢鸪嫡镜厍⒄沟目凸坌枰火车站地区往往是城市发展的起始并兼具城市中心或区域中心的功能,具备城市的门户效应。然而城市发展过程中,由于政治、社会与经济等不同因素,造成车站地区空间密集、交通拥挤、环境品质降低,城市资源过度集中致使车站地区紊乱而无序,。另一方面,城市的发展、客流量的增加要求火车站地区有更大的负载能力,而铁路无立体化的设计,使前后站地区严重阻隔,城市发展差异极大,站后通常是一些附属工业用地,土地利用效率很低,限制了城市的发展。长春市城市发展的重要特征是城市与火车站相互影响,相互依存。切期的城市是围绕着火车站笈展,火车站与城市之间相互协调、相互促第一章绪论
进,二者形成良性互动的发展态势。后期的城市在火车站的制约下发展,城市进行快速发展之际,火车站没有进行相应的改造,成为制约城市快速发展的主要因素。长春市人口近年增长迅速,客流量及货流量迅速增加:然而铁路的运输能力却增长缓慢甚至下降,⑽抟苫峒又卣南中心区的压力,因而,对人流的分流要求北站的建设,及北站周边环境的更新改造。城市的成长与发展主要在于内在重组与向外扩张共存,城市形态随着商业活动、产业类型、城市活力的改变,新旧城市机能更换造成旧城市地区无法负荷而衰颓。因此,火车站的地区城市形态的协调发展:站前中心商业区的更新,车站的复合化和站后工业区的再开发将成为火车站地区发展的重中之重。未来,高速铁路及轨道交通系统与火车站复合使用,将造成更多出人流频率,如何通过车站地区再发展以改善与振兴城市区域发展将成为重要课题。钡厍⒄沟男枨社会现实的必然需求:北部城区是长春市的老工业仓储区,大多数产业属夕阳产业,是长春市城区经济发展的滞后区域,经济总量严重不足。企业发展水平和技术较为落后,并且是在计划经济体制的特定历史环境中形成发展起来的。长春市“十五”计划发展主线是经济结不顺畅,很难吸引其他各区的人流,严重制约了城市的交通系统的完善。产业结构调整的需求:北部城区是以机械、电器仪表、化工等重型工业为主导的产业结构类型的区域,总体上来说,经济结构处于