文档介绍：北京交通大学硕衅业论文要摘混合交通流是我国城市交通的基本特征,也是造成城市交通影响了交叉口通行能力,同时极大地增加了安全隐患,,但目前国内外对机非干扰的行为研究还比较缺在此背景下,论文结合导师的交路口混合交通流中机非干扰机理和基本参数的研究”,研究平面交直行自行车的干扰为例,侧重考虑自行车对机动车的干扰,建立机非干扰微观行为模型。具体研究流程如下:首先采用视频拍摄拥堵的重要原因之一。特别是在平面信号交叉口,同相位不同方向行驶的机动车和自行车之间产生了大量的干扰,这些干扰严重乏,尚未形成成熟的微观模型和完善的理论体系。叉臼混合交通流机非干扰微观行为,以其中的右转机动车与同向的方法分别在北京两个典型的平面交叉口采集混合交通流数据,并对数据进行整理和分析,获得机非干扰微观行为的各种数据和规律:然后利用实际数据和相关交通流理论,分剐建立右转机动车运行模型,自行车群运行模型和机动车穿越行为模型:最后实现机非干扰微观行为的仿真,通过仿真结果验证和分析,以上模型能较为真实的反映机非干扰的实际情况,具有可行性和真实性。关键字:混合交通流、干扰、穿越行为、微观模型、仿真
知识水坝为您整理
咄枨оィ每ё州境阺斯谐筸俊綾眠辩纭辒辴衏∞蜘癲髂蛆铡∞抽玛鲥髂∞.砌鷗蛐咖∞蚥肿舘啪押啪咖曲隐鷈蹴謅膃“鰕蚰Ⅱ嬲篺饄,。’鷌龇乩由吼她舳゛:雌”,蓿甎柳曲譨伍印￡吐謉阛伍蒬∞澹產岫咳硅謉弘礳猼西培∞∞器獁眑锄譱騮埴羍騟鹞】;北京交通大学硕士毕业论文痺墙曲峙鬷騞皒加固皿騮,甌騭讁Ⅱ
知识水坝为您整理
如緋腸缙龀猼籾∞柚琲吣。篶,涌,鼬籶畂膚辩牝衏删肭膖曲咖阿騰鑑陏加甜璐柚柚彤Ⅱ”缸姐丘騛縜瓹.Ⅳ平面交叉口混合交通流帆非十扰微观行为模型研究,—,
髀论文的研究背景和意义尤其严重。随着我国城市化进程的加快,交通增长与既有道路状况之间的矛盾日益严重,基础设施薄弱,城市道路尤其是平面交叉口堵塞十分严重,极大地影响到我。年,上海市中心区诨废咭阅高峰小时主干道饱和度已经达到鳌=煌ㄓ刀卵现赜跋炝松缁嵘钪刃颍发事故率上升,加剧了环境污染,由此引发的直接和间接经济损失巨大。北京市道路交通拥堵,每年造成的经济损失高达亿元通中,非机动车的交通量就达到了交通总量的%~%,且非机动车中以自行车为主“K孀盼夜鞘谢痰牟欢霞涌欤交通拥堵是目前世界上大多数大城市普遍面临的问题,我国人民币。交通拥堵阻碍了我国城市社会、经济与环境的健康发展,成为社会和公众关注的热点问题。中国大城市普遍交通拥堵的重要原因之一,就是道路上机动车、非机动车、行人混合行驶,又称之为混合交通流。在混合交城市机动车绕涫撬饺似的拥有量快速增加。年以来,北京市机动车的年均增加速度超过,到年拢谢动车保有量已达蛄荆渲兴饺嘶当S辛看万辆。与此同时,非机动车虽然随着社会的发展有所降低,但仍拥有庞大的保有量,年底北京市的自行车拥有量约为万辆⋯。而相关预测表明北京交通结构中公共交通将占%,小汽车占%自行车仍将占%。因此,在未来一段时间内,机动车与北京交通人学顿罕弦德畚
叉口的相互干扰。机非干扰一方面增加了交通事故隐患,另一方面又降低了交叉口的通行能力。上海市年统计有。蹋的交通事故发生在平面交叉口的机动车与自行车之间嘲。相关资料研加丁蹋,相应地,交叉口机动车直行车道通行能力降低%~%左右砌。如何科学的规划混合交通流系统,提高平面交叉路口的完善的理论能够解决这些问题。研究平面交叉口混合交通流机非干扰微观模型,并进行仿真实验。本论文的研究具有理论和实际两方面的意义。在理论上,对混合交通流机非干扰微观模型的研究,将填补国内在该领域的空自行车组成的混合交通流仍将是我国城市交通的显著特点。机非混行对机动车交通和非机动车交通都带来了许多不利的影响,特别是在平面交叉口,由机动车、自行车、行人等不同交通方式组成的混合交通,由于各自的驾驶行为、运行速度等基本特征的不同,造成了平面交叉路口的干扰与冲突增多。机动车和自行车对通行时空资源的争夺,不可避免的造成了它们在平面交究表明:由于非机动车因素的干扰,使机动车的车头时距平均增的通行能力,改善路口行车秩序,减少干扰,目前尚无一套全面在这样的背景下,本论文结合导师主持的交路口混合交通流中机非干扰机理和基本参数的研究”,白,对完善平面交叉口通行能力分析方法及混合交通流理论具有重要意义;在工程实际中,对平面交叉口混合交通流干扰及其相互关系进行研究,将为交叉口规划、管理和设计提供更为可靠的理论依据。同时也为项目进一步研究平面交叉口混合交通流干扰机理和基本参数的研究奠定了基础,对其它相关研究也有一定的借