文档介绍：铁路旅客车站建筑设计规范第一章总则 、适用和卫生等基本要求,制订本规范。 、改建和扩建工程的建筑设计。 (以下简称站房)除应按设计年度远期的客运量确定规模外,宜预留扩建的余地。易扩建的站场客运建筑可分期建设。 ,应根据旅客最高聚集人数(以下简称最高聚集人数),(人)特大型H≥10000大型2000≤H<10000中型400<H<2000小型50≤H≤,尚应符合国家现行有关标准的规定。第二章术语 为旅客办理客运业务,设有旅客候车和安全乘降设施,并由站前广场、站房、站场客运建筑三者组成整体的车站。 旅客车站全年上车旅客最多月份中,一昼夜在候车室内瞬时(8~10min)出现的最大候车(含送客)人数的平均值。 ,连接站房各个部位及进出站口的平台。,包括旅客活动地带与人行通道、车行道、停车场、绿化、建筑小品使用的场地。。—lyingstationbuilding旅客车站站场线路的高程高于站前广场地面高程,站房首层地面低于站台面,且高差较大,分层布置的站房。,且与站房相连,主要为候车使用的建筑物。。、雨棚、地道、天桥、检票口、站台售货亭、站名牌等建筑物。  ,尚应符合下列规定:特大型、大型旅客车站(以下简称特大型、大型站)宜设于市区方便旅客乘降的地点;中、小型旅客车站(以下简称中、小型站)宜设于主要居民点的同侧。宜减少拆迁或填挖方工程量较少。宜具备必要的场地面积。应符合环境保护、安全、卫生的有关规定。、断层、滑坡、流砂等地段。  、站房和站场客运建筑统一规划,整体设计。:符合城镇规划要求,合理确定建筑用地。分区明确,联系便捷。合理利用地形,节约占地。特大型、大型站根据客流方向,宜分区布置公交站点。城市干道不应平面穿越站前广场。当站前广场有地下铁道车站或地下商业服务设施时,宜设置与旅客地道相连的通道;当分期建设时,宜预留接口。通过式站型的站房,其中心线宜与基本站台长度的中心线接近。:旅客、车辆、行包和邮件的流线避免交叉。进、出站旅客流线在平面或立体上分开。缩短旅客的步行距离。,宜采用双向进出的站房布局型式。、大型站应设置从站前广场直接通向基本站台的环行式车道,其净宽度不应小于4m,车道通过建筑物部分的净高度不应小于4m。、大型站应设垃圾存放及转运设施,其位置应隐蔽,符合卫生要求。、大型站的各种室外管线宜集中、暗敷。、旅客车站专用场地及公交站点三部分组成。,㎡。:站前广场应与站房布置密切结合,并符合城镇规划要求。站前广场应分区布置。旅客、车辆、行包三种流线应短捷,避免交叉。人行通道、车行道应与城市道路相衔接。站前广场的地面、路面宜采用刚性地面,并符合排水要求。最高聚集人数4000人及以上的旅客车站宜设立体站前广场。:平台长度不应小于站房主体建筑(含室外进、出站口)的总长。平台宽度:特大型