文档介绍：车身电气系统第三部分高级诊断
BBDC维修技术培训中心
2007
学习目标
学完本课程后,学员要达到的目标是:
能够制作、存储、打印汽车扫描报告。
了解U字头故障码的含义。
了解造成U故障码的条件。
能够找出活跃故障码、多重故障码的原因。
能进行通讯总线的系统测试,并解释测试结果。
能找出诊断仪不能通讯的原因。
能升级StarSCAN。
能在车上刷新软件。
了解更换部件时,如何保留整车配置。
了解何时需要恢复整车配置。
了解整车配置的恢复。
车身电气系统第三部分高级诊断
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车身电气系统第三部分高级诊断
目录
第一课诊断过程
第二课 StarSCAN的设置
第三课车上模块扫描报告
第四课通讯和车身故障码
第五课 StarSCAN高级诊断功能
第六课无法与车载模块通讯
第七课整车配置
第八课快速刷新
附录车型代码
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六步诊断法(见图1)
验证车主的问题。
确定相关的症状。
分析症状。
隔离故障。
修理故障。
验证维修后运行正常。
车身电气系统第三部分高级诊断
(图1 诊断饼图)
第一课诊断过程
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第一步验证车主的问题
诊断过程从核实车主抱怨开始。应与车主共同驾车,请车主精确描述故障发生的情况,如果问题不能确认,则可能故障问题并不存在,不要进行任何维修。
注:维修公告/召回上所要求的维修必须要进行。
故障码验证:
故障码清单。
故障所在模块。
故障码的状态- 活跃或存储。
注:有些车可以使用整车扫描报告(Vehicle Scan Report)功能得到故障码记录。
问题核实后,在整个诊断过程中,要时刻记住车主的最初的问题描述。
第一课诊断过程
车身电气系统第三部分高级诊断
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第二步确定相关的症状
这一步仍然是信息收集,不采取任何纠正和维修措施。
车主抱怨的原始问题可能涉及到到汽车的几个系统,应该检测与原始问题相关的各个系统。
参考维修手册和电路图,确定各系统的关系。注意那些能影响一个系统或多个系统功能的故障。
如果能识别出多个问题,那么要设法确定它们之间如何相互影响,例如系统的共用电路。
车身电气系统第三部分高级诊断
第一课诊断过程
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第三步分析症状
使用维修信息,确定影响系统的零部件。
尽量用诊断仪对故障部件进行验证,排除掉功能正常、无故障的部件。
测试模块是否活跃在通讯总线上,确定整个系统是否工作。
检查开关状态和传感器是否正常。
用执行器测试检查输出功能是否正常。
参考维修信息中列出的可能原因,分析可能造成故障码的系统与电路。例如,一条电路不起作用,根据电线、插接器的详细信息检查,并尽可按照测试流程件做过细的检查。
制定计划,有的放矢,细致地进行本步骤能节省时间。
第一课诊断过程
车身电气系统第三部分高级诊断
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第四步隔离故障
根据故障问题的不同本步骤有许多不同方法,可以从拆解单一零件,到拆解整车的一部分。
故障可能由零件损坏引起,通过更换成状态良好的零件,可确认这种问题,譬如车灯或高压线。但是,试换控制模块要承担风险,因为很多模块是经过整车配置的,在CAN通讯总线的车上交换某些模块可能会造成“Vehicle Build Configuration(整车配置)丢失”,从而导致车辆瘫痪。
技师应该做到:
始终牢记车主的原始问题。
当改变或者更换零件时,要意识到突发的故障症状。
如果维修后,故障变得更严重,那么必须知道恢复或者扭转这种状况的方法。参见以下诊断流程(图2)。
车身电气系统第三部分高级诊断
第一课诊断过程
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如果诊断流程
要求更换模块,
模块更换后故
障是否消除了?
是
否
验证故障已经消除
将车交给车主。
故障没有消除
也没有新的故
障产生?
故障没有消除但是
在其他模块中出现
新的故障码?
将原来的模
块换回来。
回到诊断症
状表重新进
行诊断。
将原来的模块换回来
并验证新出现的故障
码是否变存储故障码。
新故障码是否
变存储故障码?
是
否
回到诊断症
状表重新进
行诊断。
验证所更换模
块的应用软件。
更换
第一课诊断过程
车身电气系统第三部分高级诊断
(图2 模块更换流程)
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第四步隔离故障(续)
隔离故障的过程中要不断记录新出现的故障码。
当多个故障码出现时,要了解哪个模块出现的故障码,修理过程中哪个动作造成故障码的生成。
故障原因通常是简单而且有逻辑的,要了解生成故障码的环境,故障码一般直指问题所在。
在维修过程中,大多数车辆故障都是由单一缺陷造成,除非故障被复杂化。
交换模块总是使故障问题更严重,要避免这样操作。
仅仅靠故障码来决定更换模块的诊断方法是非常错误的,至少要使用诊断仪器和相应的设备进行诊断后再作出判断。
车身电气系统第三部分高级诊断
第一课诊断过程
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