文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
高速铁路品牌效应研究
姓名:曾哲
申请学位级别:硕士
专业:产业经济学
指导教师:林晓言
201206
中文摘要的影响。根据优势运距划分出两种运输市场结构——寡头垄断与垄断竞争,并根为了满足当今社会经济条件下旅客对运输产品高层次需求,从而获得更大的市场份额,各运输企业都争相采取措施提高自身产品的市场竞争力。商品的竞争最终表现为激烈的品牌竞争。高速铁路作为铁路运输的品牌产品,如何对铁路运输企业市场份额产生影响是论文研究的重点。本文以高速铁路品牌为研究对象,基于产业组织理论中的妒剑衔T输市场结构、高速铁路品牌与其绩效之间存在着因果关系,即运输市场结构决定高速铁路品牌建设行为,而高速铁路品牌建设决定其运输企业在市场中运行的绩效。基于上述推论,本文重点探讨不同市场结构下高速铁路品牌对其市场竞争力据以上划分结果探讨两种不同市场结构对高速铁路运输企业实行品牌策略这种非价格行为的影响。本文结论如下:咚偬酚肫渌耸浞绞剿纬傻脑耸涫谐〗峁够崴孀旁输距离的变化而逐渐改变。咚偬菲放仆ü档吐每统鲂械难≡癯杀纠从跋旅客行为,进而对高铁运输产品市场竞争力产生影响;咚偬菲放频牟煌成要素对产品竞争力作用不同。高速铁路品牌构成包括产品的核心功能,基础功能,特色功能及情感功能四个层面;咚偬菲放菩вυ诓煌谐〗峁瓜卤硐不同,其根本原因在于发挥作用的品牌层面不同,基本层面实质是技术优势的体现,而附加层面则是“软实力”的体现;淹仿⒍鲜谐≈饕J瞧放频幕静忝发挥作用,垄断竞争市场上主要是附加层面发挥作用:赫偷氖谐〗峁蛊放效应更显著,品牌建设更有利于优化综合运输体系且有益于消费者。因此,应采取措施优化配置运输资源,使各种运输方式在优势距离内提供服务满足消费者的细分运输需求。关键词:高铁品牌内涵;高铁品牌效应;市场结构;武广高铁;新干线分类号:胧淙敕掷嗪,以分号分隔。
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致谢时光荏苒,硕士研究生的学****即将结束,两年的学****生活使我受益匪浅。经历近半年时间的磨砺,硕士毕业论文终于完稿,回首这段时间来收集、整理、思索、停滞、修改直至最终完成的过程,我得到了许多的帮助和鼓励,现在要向他们表达我最诚挚的谢意。首先,我要深深感谢我的导师林晓言教授。在论文的选题、搜集资料和写作阶段,林老师都倾注了极大地关怀和鼓励。在论文写作过程中,每当我有疑问,林老师总会放下繁忙的工作不厌其烦地指点我;在我初稿完成之后,林老师对我的论文认真的批改,字字句句把关,提出了许多中肯的指导意见,使我在研究和写作过程中不致迷失方向。她严谨的治学之风和对事业的孜孜追求将影响和激励我的一生,她对我的关心和教诲我更将永远铭记于心。借此机会,我谨向林老师致以深深地谢意。在撰写论文期间,王吟第、冯颖、程俊义等同学对我论文中的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的父母,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
,人们在衣、食、住、行等方方面面都与品牌选择有关,而消费者对某品牌的选择决定了其品牌的市场份额。据零点调查与分析公司的调查结果,消费者在商品购买决策过程中,往往都会考虑到品牌,也就是通常所说的消费者具有“品牌意识”。不过,不同的产品类型,消费者的品牌意识有所不同。例如牙膏,人们的品牌意识就很强,而对于钱夹,品牌意识相对较弱。北京大视野社会经济调查有限责任公司对北京等城市名—岁消费者的调查表明,被访者中,┑鞑榻峁得鳎」懿⒉皇敲扛鱿者都重视品牌,也不是每个产品类别的品牌都得到消费者同等的重视,但是,品牌对消费者来说无疑是很重要的。长期以来,品牌都是和产品紧密相连的,品牌离不开产品。如今品牌的队伍不断扩大,一些传统上被认为不是品牌的东西如今都被当做品牌进行规划和实施,品牌从生产和服务领域延伸到许多新的领域,如人、机构、文化教育、医疗卫生、新闻媒体、交通工具等等。品牌无所不在,甚至一些地区或国家也把自己当做品牌来塑造。本文关注的是人们生活中的“行”,运输同样存在品牌,并且也深受消费者关注。近年来高速铁路成为人们出行“热捧”的交通工具,因此对其品牌的市场经济是竞争经济,商品的竞争表现为激烈的品牌竞争。谁的品牌名气大,受市场欢迎,谁就能在市场经济中站稳脚跟,这种状况在交通运输领域也是一样。随着中国市场经济的迅速发展,交通领域的体制改革不断深入,早已形成了竞争性的运输市场。各种运输方式争相推出了自己的品牌产品在运输市场上一争高下,以此占