文档介绍：买了新车后,从开始的“紧张”与“兴奋”到现在的慢慢适应。提车回家的第一天,在小区地下车库停车时就不小心蹭了宝马的屁股,给了我很大的打击后来想想幸好是在小区内发生的而不是在外面路上。所以在这段时间内看了不少新手的书籍与汽车之家的论坛取经,学到了不少实用的技巧,也确实进一步提高了自己驾驶的技巧,现在驾车出去,已经没有了最先的恐惧感,走了不少路况,始终坚持着不急躁的心态驾驶,感觉不错。现在做个小结与各位新手朋友一起分享,同时也希望各位前辈们多多指点,在这个论坛从前辈们学到太多。附图全部是引用李翔编著的《新手上路非常体验》,从新手的角度出发我把最想关注的驾车技巧用相机把图片拍下来分享给各位新手朋友。在正式上路前,全方位的了解自己的爱车是必须的,虽然买车后,销售一般都会按要求和你交底的,当时我在接受交底时还有很多功能不会用,回到家后对着说明书一边看一边操作,总算很快把各种常用的功能弄懂了,仪表的显示内容也彻底清楚。对于一些平时不怎么用的也应该熟悉,毕竟车是自己的,还要开很多年。其实我在买车前经常在单位附近借同事的车练手,但那时对于更多的车子使用功能认识非常有限。(1)贴上车辆定位标志很有帮助,看了一心向善大哥的“你成为高手只有一步之遥”的一些建议,我根据自己的坐姿找出自己的爱车行驶过程中的参照标志,如图,我贴了三个小标签,分别为左右轮贴紧的路崖线,以及车身的中心线,应用到实际的行车过程中,给我带来了极大的帮助。另外,我测量到我看到的挡风玻璃底部的位置离车头有3米左右,所以在路边停车时,可以根据这个距离可以轻松判断与前车的距离而安全离开车位,避免蹭到前面的车。实例:有一次我在周末时经过一个南城的旧货市场,路非常的狭窄,人来人往,自行车,三轮车,机动车都挤在一起,走路的速度都比开车快不少,那些行人与自行车等根本上不会理会机动车,他们才不怕机动车碰到他们,在小心避让行人与自行车的过程中,对面还有很多车过来,作为新手的我确实对这样的路况没有太多的信心,幸好有几个标志的帮忙,结合着倒后镜我不断修正方向盘的角度,均与对面的来车顺利会车,经过这个考验,使自己的信心大为增加。不仅仅在狭窄的小路时很有用,平时避开一些障碍物与井盖时,都很有用,后来我发现,其实那三个标志刚好在刷雨骨的关节处,我想老手肯定都可以根据自己车的某些位置能确定自己车的准确位置。不过作为新手我觉得贴上去真的很能帮助。在主干道的快速行驶中,也能轻松的把车控制在车道的中央行驶。(2)正常行驶与并线:作为新手,保持安全的车间距离是相当重要的,如图,“时速在30公里每小时”的情况下,安全距离是15米。但在实际的行驶中,我觉得需要根据实际的车流而灵活调整,比如在西二环行驶时,西二环是有名的堵,如果你保持这样的距离,不知道有多少车会插进来,反而让新手更加不安,所以我通常是观察左右的车流,在尽量保持与前车的距离外,调整速度不让两边的车随意插进来,如果两边的车硬要插进来,我也随时做好随时刹车的准备应付,这样可以避免更多的意外发生。对于并线,开始时我经常拿捏不准,所以后来我经常拉上一个开了好些年车的朋友,对于我并线的操作进行指导,反复的练****让我慢慢对于并线不再感觉到恐惧,捕捉并线时机的方法如图。实例:在最开始的驾车中,我想变线的时候,先打开转向灯,然后慢慢想并过去,但一次又一次后面的车都不让我并,飞快的把我甩了,有的车还向我鸣笛不让我并,我那时真的很郁闷为什么不让我呢?后来我才慢慢明白了道理,首先我在打转向灯时,车还在原来车道的中央,车速又不够快,后面的车怎么会那么傻降低速度等你慢吞吞并过来呢?再次我在确定并线的那一刻时,根本不舍得加油,提速不明显,所以等自己的车接近另外一个车道时,后面的车已经赶到,险象环生。明白了这个道理后,在并线前车子稍微向目标车道靠近,捕捉到并线的时机后,马上加大油门迅速提速,马上并入目标车道,此时一定要紧紧盯着后视镜与留意前面的路况。掌握了并线的技巧,在市区的主干道行驶时感觉很自然了。\拐弯:拐弯的技巧如图:实例:在拐弯时,刚开始我一直没有注意过“内轮差”,所以在出小区的车库出口后拐弯时也经常蹭到路边缘,如图,后来看了书后才明白这个道理,所以在拐弯时观察好路面,保持好足够的内轮差与外轮差才可以顺利通过。倒车与掉头:相信很多新手朋友和我一样,都对倒车没有多大的信心,尤其是在复杂的路况更加明显。最初时开始倒车我简直可以用“斯文”来形容,双手还是规范的握着方向盘,眼睛只看左右倒后镜,看了很多前辈的经验后才慢慢改善,如图,倒车时,掉头观察到车后面尽可能多的信息,同时修正方向盘。另外,倒车与前进时的行驶距离相同,但横向移动量却不同,当转向盘转到底时,倒车的横向移动距离是前进时的1/3左右。明白了这点,就会理解在前进靠边停车行不通时,用侧方位停车能很快入库的原因。在向左倒车时,一定要注