文档介绍：Nanjing University of Aeronautics and Astronautics
The Graduate School
College of Civil Aviation
Research on the Planning Method of
Domestic Air-Rail Inter-modality Transport
Network
A Thesis in
Air Traffic Planning and Management
by
YANG Nian
Advised by
Prof. ZHU Jinfu
Submitted in Partial Fulfillment
of the Requirements
for the Degree of
Master of Engineering
March, 2012
承诺书
本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进
行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致
谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成
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本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部
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(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)
作者签名:
日期:
南京航空航天大学硕士学位论文
摘要
随着高铁和航空的竞争进入白热化阶段,“空铁联运”的概念应运而生。“空铁联运”的定
义是航空和高铁实现代码共享,以快捷和无缝隙的联程方式为旅客提供服务。本文主要研究空
铁联合运输网络的规划方法。
首先,详细分析了高铁与民航之间的竞争关系,重点建立了高铁对客流的分担率模型并对
高铁和民航的有效行程进行了分析;其次,介绍了逻辑建模和混合集合规划的概念,并利用该
建模思想为空铁联运网络的基础模型——多分配枢纽中位问题建立了逻辑模型,并为其设计了
搜索规则;然后,在多分配枢纽中位问题的基础上,建立了空铁联合运输网络的数学模型,利
用高铁的市场分担率模型对其进行了简化,根据模型的特性设计了高效的搜索规则。
针对多分配枢纽中位问题,分别采用 CAB 数据和国内数据对其进行了验证,并将其计算
结果与 ILOG 的计算结果进行了对比,结果证明了本文模型的可行性和算法的高效性;针对空
铁联运网络模型,采用了国内数据对其进行了验证,分析结果证明了联运模式的有效性。最后,
根据空铁联运的实例结果,对空铁联运的可能方案进行了总结,为国内空铁联运网络的建立提
供参考。
关键词:空铁联运,市场分担率,多分配枢纽中位问题,混合集合规划,自然约束语言
I
国内空铁联合运输网络规划研究
ABSTRACT
With the petition between high-speed railway and airlines, the concept of “air-rail
intermodality” emerges. Air-rail intermodality means that air and rail are integrated into an efficient
and seamless transportation way to serve the article focuses on the research of the
air-rail inter-work design.
Firstly, petition between air and rail is analyzed in detail, including building a market
share rate model for the rail and analyzing petent journey distance for air and rail respectively.
Secondly, this article brings forward the concept of logic model and mixed set programming, by
which the logic model for Uncapacitated Multi-allocation p-hub Median