文档介绍：莅螃螁Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;)新建吉林至珲春铁路客运专线JHS-I标施工图;袂袈蚂2)新建吉林至珲春铁路站前其他工程,施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑、补遗、施工图中,所明确的施工、验收采用的规范规程、技术质量标准;莆螅薃3)《吉图珲铁路客专工程混凝土拌合站验收办法》吉图珲安质函〔2011〕1号;芁蚈肇4)施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况蒈袃薈5)我单位类似工程施工经验;现有的经济、技术综合实力情况。、标准、指南芅膆蚀1)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010;肀聿蝿2)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号;芆莄莇3)铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010;,起点位于吉林市江密镇草木沟村境内,其起点里程为草木沟隧道中心里程DK24+352,终点位于吉林省蛟河市伙鹏沟村附近,其终点里程为大伙棚沟特大桥17#墩DK32+,,。,,。隧道4条。草木沟隧道位于吉林市江密镇草木沟村境内,我工区起点里程DK22+645,终点里程DK26+058,暗洞1679米,出口洞门27米,Ⅱ级围岩1222米,Ⅲ级围岩295米,Ⅳ级围岩90米,Ⅴ级围岩99米,最大埋深386米。膅螅膆北茨沟隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内,起点里程DK27+940,终点里程DK28+645,进口洞门27米,进口明洞26米,暗洞627米,出口洞门25米,Ⅲ级围岩95米,Ⅳ级围岩170米,Ⅴ级围岩440米,最大埋深500米。蚂莀羂兰家岭隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内,起点里程DK29+140,终点里程DK29+590,进口洞门27米,进口明洞103米,暗洞210米,出口洞门27米,出口明洞83米,Ⅴ级围岩450米,最大埋深20米。膇羃蒂伙棚沟隧道位于吉林省蛟河市庆岭镇境内,起点里程DK31+322,终点里程DK31+900,进口洞门27米,进口明洞111米,暗洞360米,出口洞门27米,出口明洞53米,Ⅳ级围岩140米,Ⅴ级围岩438米,最大埋深51米。肂螇羈草木沟隧道起讫里程:DK22+645~DK26+058。我工区管段为出口段,里程为DK24+~DK26+058,。本隧道的混凝土来源于中铁四局三号搅拌站的供应。#混凝土搅拌站进行冬季施工,3#混凝土搅拌站位于联江村四社草木沟隧道出口DK27+500线路右侧253米,拌合站分为混凝土拌和区、料仓区、办公区、住宿区等区域,各区域紧密连接,场内道路相通,方便运输,减少二次倒运及运输距离,方便施工;发电房、配电室等危险区远离其它区域,减少安全事故隐患;办公、生产相互独立互不干扰;拌合站与外界围墙相隔,安全独立;肅莄袃根据设计混凝土工程量3#混凝土拌合站配置2台HSZ120型强制式搅拌机,粉灌配置为6*100t水泥+2*100t粉煤灰+2*100t矿粉,配料站为2套4仓钢结构式,粗细骨料仓为长40m,㎡,一座250m³的蓄水池,冬季施工养护5T热水锅炉房一处,响应环保要求设置1个三级沉淀池。另外考虑到冬季施工备料的问题在搅拌站外重新设存料区,保证冬季施工砂石料供应。羀芇蚀三号搅拌站具体布置如下表:膇薂羇混凝土搅拌站设置点和供应范围表莀肈肂序号膈袅聿搅拌站名称蝿螈膈位置羅羃螆生产能力(m3/h)蒃蕿膂供应范围肇莅蒀供应量袂艿袀(万方)袄蒄蒅占地面积(亩)莁聿薆1袆薂袁三号搅拌站螁蚇芈DK26+100袄袂薈2×120肈莈蚅DK24+~DK28+200蚂羀节9蒇膈肀22蚃莃芇三号搅拌站供应DK24+~DK32+,其中包括草木沟隧道出口混凝土,考虑冬季(11月至3月份施工),料仓需采取保温、加热措施。。按照对铁路工程影响的气候分区,该区为严寒地区。蚀莅蒈夏季短促温暖,冬季漫长酷寒,春季干旱多风,秋季凉爽,四季分明。~℃,1月平均气温-~-℃,~℃;~℃,极端最低气温-~-℃,年平均降水量528~670mm,主要集中于6