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工学硕士学位论文
交通碳排放权分配与交易方式研究
硕士研究生: 胡晓明
导师: 谢秉磊副教授
申请学位: 工学硕士
学科: 交通运输规划与管理
所在单位: 深圳研究生院
答辩日期: 2012 年 6 月
授予学位单位: 哈尔滨工业大学
Classified Index: U491
: 656
Dissertation for the Master Degree in Engineering
STUDY ON ALLOCATION AND TRADING
MODES OF TRAFFIC CARBON EMISSIONS
Candidate: Hu Xiaoming
Supervisor: Associate Prof. Xie Binglei
Academic Degree Applied for: Master of Engineering
Speciality: Transportation Planning and
Management
Affiliation: Shenzhen Graduate School
Date of Defence: June, 2012
Degree-Conferring-Institution: Harbin Institute of Technology
哈尔滨工业大学工学硕士学位论文
摘要
随着人类活动的增加,二氧化碳排放已经越来越引起社会各界的重视。城
市机动车越来越多,带来了各种城市问题,其中就包括机动车的二氧化碳排放
问题。在这种形势下,本文将碳排放权交易应用在城市交通减排中具有一定的
现实意义。
我国道路交通环境治理中至今还没有类似于污染物排放权交易的机制。本
文通过建立相关模型与调查问卷分析,对碳税与碳排放权交易在交通环境治理
中的成本、减排效果、激励作用、接受程度等指标进行了比较,得到更加适应
于城市机动车减排的政策手段。
本文针对道路交通中碳排放权交易的三个环节分别展开研究,即总量确定
方法、初始分配方式、交易价格制定。在总量确定中引用系统工程学的方法描
述了经济、环境、碳排放三者之间存在的“流变-突变”关系,同时引入了减排
水平解决交通中的机动车排放总量与经济增长之间的矛盾。结合调研数据和机
动车减排的特点,确定了碳排放权交易一二级市场的分配方式,以此保证该交
通减排政策的有效性与公平性。
基于出行者与出行者之间存在的博弈行为,在初始定价中分析了不确定性
和交易成本对交易的影响;基于政府与出行者之间存在博弈行为,本文通过建
立 Stackelberg 模型描述了出行者的行为决策对碳排放权交易价格的影响,并得
到最优交易价格,此方法能够同时满足出行者与政府的成本最小化。最后本文
研究了碳排放权交易对于出行方式选择的影响,结合模型分析结果与问卷调查,
提出了相关交通政策,并为碳排放权交易的应用制定了实施对策。
关键词:交通碳排放;碳排放权交易;碳税;博弈理论
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哈尔滨工业大学工学硕士学位论文
Abstract
With the increasing of human activities, the carbon dioxide emissions has
attracted more and more attention by the various circles of society. Because of the
increasing number of private cars, it has brought a variety of city problems,
including the carbon dioxide emissions. In this situation, the carbon emissions
trading application in city traffic emission reduction has practical significance.
The area of traffic environment treatment does not have any similar mechanism
like pollutant emissions trading. Then through the es