文档介绍：+755,于1998年随吐乌大工程建成运营使用,当时的规模为2进2出。2005年改建为4进4出的开放式收费站。南泉子收费站位于建成通车的大黄山-奇台、奇台-木垒高速和五彩湾-大黄山高速(以下简称大奇、奇木和五大)的交汇处,与之相连的吐乌大高速路上大黄山互通以西约20Km。五大高速建成后与大奇高速、奇木高速形成封闭式计重收费系统,需利用已建的南泉子收费站作为主线站实现封闭功能。形成由南泉子主线站、大浪沙匝道站和火烧山匝道站作为封闭式主线站功能的封闭式布局。大奇、五大高速已经建成通车,如果不改建南泉子站,由五大高速、大奇高速、奇木高速形成封闭环就无法实现。所以南泉子主线站改建势在必行,迫在眉睫。其收费制式目前应统一为封闭式计重收费。第二节技术标准1、公路等级:既有G216线为一级公路。2、路基宽度:既有G216线为分离式路基,两幅路基宽均为12m。3、路面类型:沥青混凝土路面。4、桥涵荷载标准:公路-I级5、桥涵宽度:桥涵、涵洞均与公路同宽6、公路桥涵结构设计基准期:100年7、其余技术指标:均按交通部JTGB01-2003《公路工程技术标准》执行。第三节主要工程数量一、路基工程路基填方37779m3,其中借土填方28492m3,换填9287m3;。二、路面工程天然砂砾底基层18838m2;14cm厚5%水泥稳定砂砾基层285m2;20cm厚5%水泥稳定砂砾基层5691m2;34cm厚5%水泥稳定砂砾基层12481m2;粘层12663m2;5cm厚中粒式沥青混凝土12541m2;7cm厚粗粒式沥青混凝土12648m2;封层18266m2。三、涵洞工程涵洞2座,其中25m/跨径2m;11m/跨径4m。四、标志、标线工程全线1827m。收费站工程水泥混凝土地面硬化6115m2,收费岛6座,收费亭6个。六、排水工程预埋RC80镀锌钢管40m,地道壁开孔1处,切槽及恢复8处。第二章施工总体部署第一节施工总体计划一、总工期经仔细研究《招标文件》、《施工合同》、《两阶段施工图设计》及相关资料,结合我单位承建类似工程的施工经验,拟确定工期如下:(一)总工期:3个月开工日期:2014年4月01日竣工日期:2014年6月30日(二)主要分项工程工期安排施工准备:2014年3月15日-2014年4月01日,计15天涵洞:2014年4月05日-2014年4月25日,计20天路基填方:2014年4月10日-2014年5月05日,计25天预埋管线:2014年5月01日-2014年5月15日,计15天路面工程:2014年5月06日-2014年5月25日,计20天新建收费广场:2014年5月06日-2014年5月28日,计22天新建收费岛:2014年5月17日-2014年6月11日,计25天新建收费大棚:2014年6月05日-2014年6月20日,计15天老收费站修补:2014年6月21日-2014年6月30日,计10天二、施工总体计划表总体施工计划见附表。第二节施工组织机构及施工队伍安排一、施工组织机构(一)组织机构构成根据业主和合同文件对本项目的工期、质量、安全、环保等方面的要求,我单位将为G216线南泉子主线收费站改(扩)建工程组织一套高效、精干强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的专业化施工队伍。成立中铁二十局集团有限公司G216线南泉子主线收费站改(扩)建工程项目经理部,项目经理部下设五部二室,即施工技术部(含测量班)、安质环保部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室、中心试验室。履行承包人的义务,承担法人责任,对业主负责。项目经理部作为我单位的派出机构,全权代表我单位承担工程的实施工作,服从业主的指挥和管理,服从监理单位的监理,对工程负责。各施工队在项目经理部管理下从事工程各专业的施工作业。项目经理部是施工队伍的核心,其职能是按照业主和合同条款的要求,圆满地履行施工合同,即指挥施工机械和人员在业主规定的工期,以优良质量完成合同范围内的所有工程项目。项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令,对内则是协调和指挥各施工队顺利完成各分项工程。总工程师负责工程质量与工程施工技术,副经理负责项目经理部内部事务,工程进度、工程计划,对外协调等工作由专职副经理负责。本标段项目经理部设项目经理1人,项目副经理2人,总工程师1人及各职能部室负责人,专业技术管理人员等。我单位对项目经理部实行项目法管理,实行项目经理负责制,实行责任目标合同。二、项目经理部人员配置情况在本工程任职的主要人员见表4-4。三、施工队伍任务安排根据本工程施工项目和工程量情况,现场配置3个专业施工队伍,计划每个施工队伍配备施工人员20名。同时根据各施工项目工程量的大小和作业面的