文档介绍：中文摘要关键词:在全球各大城市大力发展以轨道交通为骨架的公共客运交通的背景下,本文从城市轨道交通枢纽站的形成、定义出发,探究了城市轨道交通枢纽站空间的特征属性,提出了高效能设计的目标,并对其设计方法作了系统性的论述,为我国城市轨道交通的发展和城市建设的进步作前瞻性的理论研究。文章结合国内外的优秀实例,从枢纽站内部空间和外部与城市的衔接空间两方面阐述了高效能设计的方法:内部空间的设计以换乘空间设计和环境创作为重点;外部空间的设计则从交通衔接和结合城市开发两方面给以论述。同时分析了我国在建设城市轨道交通枢纽站上所存在的不足,并对其发展对策作了总结。城市轨道交通枢纽站换乘空间环境创作衔接综合开发摘要
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学位论文作者签名:一聊毖砀学位论文作者签名李遑亨独创性声明学位论文版权使用授权书签字日期:聊千年翷彷缓∥或撰写过的研究成果,也不包含为获得..鑫洼盘鲎或其他教育机构的学位或证本学位论文作者完全了解鑫洼盘鲎有关保留、使用学位论文的规定。特授权叁壅盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检V心暾荚签字日期:,论文中不包含其他人已经发表书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签字目其:索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得/曰日
第一章绪论——课题的缘起当代大城市交通发疑趋势遒界大城市交通发展状况我国大城市交通静现状⒄骨魇城京交通立体化嘀纸煌κ脚恼发展城市轨道交通的意义城市轨道交通的定义及分类城市瓿道交通系统与城市交通城市孰道交通蔷┛7本课题研究的意义及研究框架润遴的提出及本课题研究的现实意义课题的研究框架
⒄棺纯城市交通作为城市发展的支柱与生命线,是世界各个城市的规划者与建设者重点考虑的问题。二次世界大战以后,欧美等发达国家的国民经济稳定增长,汽车的产量发展到了空前的水平。汽车的私人拥有率在逐年提高,很多家庭甚至拥有多辆私人轿车,人们使用自己的汽车出门上班、购物、旅行,效率既高且方便,私人交通在城市交通中逐渐占据优势。与之相对应,公共交通的利用率则每况愈下。但是随着私人汽车的过度增长,并超乎都市空间之限量,从而造成了严重的交通问题,诸如道路拥挤、通行困难、环境公害,甚至市中心区功能衰退,影响经济活动及其发展。为了改善这种局面,世界上的一些国家,在进一步改造城市道路系统的同时,开始调整运输结构,整顿城市的公共交通。轨道交通作为一种准点、高效、客运量大和污染小的客运交通方式而越来越受到人们重视。尤其是地下铁路,由于其不占用城市用地,不影响城市景观而备受青睐。虽然地下铁路造价很高,但随着经济的发展,在世界各国的大城市中仍然得到了很大的发展。轻轨交通作为另外一种轨道交通方式是上世纪七十年代以后发展起来的,由于它可以采用地面,高架,地下,以及这三种形式的混合方式进行建设,不要求其线路完全封闭,可咀与其它交通工具混行,而且造价低,工期短,所以近年来在很多城市中亦得到了广泛应用。现在世界上的很多大城市都已制定或形成了以轨道交通为骨架,其它交通方式为辅的公共交通优先发展道路。在纽约、伦敦、巴黎、莫斯科以及东京等五个大城市中,轨道交通的运营里程都在ɡ镆陨希昕驮酥茏A烤了亿人次,轨道交通已成为解决大城市交通问题的重要手段。.夜蟪鞘薪煌ǖ南肿从敕⒄骨魇我国是一个人口大国,经济起步较晚,但随着改革开放以来经济的持续增长,城市交通已成为一个影响人民生活水平提高和社会发展的大问题。现状一:巨大增长的客流量和薄弱的交通设施之间的尖锐矛盾。改革开放的巨大成就带来了城市化的高速发展。从建国到年,我国的城市化指数只有%,据统汁,截至年我国城市人口已达冢鞘谢锏%。城市建设规模的扩大、人口的急剧增加,导致城市交通拥挤、车辆阻塞、乘车难、出行效率低下,交通已成为一个社会问题。现状二:城市交通结构不合理,私人交通的无序迅速增长,对公共交通造成巨大的冲击。我国是一个自行车大国,城市自行车总量超过诹荆钦蚓用衩堪倩в有率已达局唷6遥∑狄苍谝郧八从械脑龀に俣冉爰彝ィ俺鲂懈体化”倾向越来越明显。而公共交通仍以地面公交汽车和无轨电车等低运量工具为主,造成公共交通效率日益低下,在城市客运交通中的比重在减小。另外低客量的出租车第一章绪论——课题的缘起
.鞘薪煌⑻寤攵嘀纸煌ǚ绞降恼剧增,不合理的交通结构使道路车辆流量超过了本已不足的道路负荷,形成交通问题的恶性循环。现状三:城市社