文档介绍：摘要随着空中流量的不断增多,地面航空器和机器车辆的有效管理要求日益突出。解决这个问题的最好办法当然是建设新机场、增建跑道和滑行道,从而增加地面的容量。但这受到土地、资金和时间的制约,要在近期内解决好机场场面交通的拥挤和冲突问题,还需要借助先进的管理手段,从而对机场进行有效的管理和使动的飞行器和机动车辆进行监视的设备。本课题的背景就是成都某场面监视雷达。介绍的是场面监视系统中一次显示与控制软件的设计开发,其中,重点介绍了软件设计过程中的关键技术及难点,并针对具体情况提出了解决方案。场面监视雷达允局斩税ㄒ淮位嫦允竞投位嫦允尽W詈笪6位嫦允咀隼砺准备,研究了数据处理的一些算法。本论文的软件设计涉及到软件主界面、允窘缑妗⒉馐允菹允窘缑婧涂制界面的设计,然后对该显控程序的功能模块做了详细的设计。针对本控计算机的多任务,采用了多线程实现目标轨迹数据读取、淮位嫦允竞突诰钟蛲的广播方式发送数据。旨在减小作图时间,论文给出了呕魍挤椒ê筒楸法。给出了遥控和本控的控制切换设计。给出了测试数据显示及任意指定区域放大缩小设计,给出了雷达控制模块设计。对跟踪系统最基本原理和机动检测与机动辨识、自适应滤波与预测、机动目标模型做了做了研究。对基于和摹暗鼻啊蓖臣颇P偷淖允视β瞬ㄗ了详细研究,并通过仿真比较了二者的性能。研究了多目标跟踪中的数据相关技术。首先研究了对数据相关效果影响比较大的相关门,分析了球形相关门,然后对简单易实现而且运行时间较短的最近邻法做了研究。最后论文给出了场面监视雷达显示与控制软件的试验结果,并对其进行了分关键词:场面监视显示与控制,一次画面显示,多线程编程,数据处理。用。场面监视系统是空中交通管制系统的三大组成之一,专门用于对机场场面移本文首先介绍了场面监视雷达的整个系统结构及本文主要完成的模块。然后析总结。
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签名:』丝导师签名:三塑·醐:夕耵肜日口甏踉聕;口日关于论文使用授权的说明独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,.允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第一章绪论本课题背景及任务最近年全球的航空运输业发展得非常快,航空公司的规模日益壮大,导致机场内飞机起降次数猛增,给机场的地勤带来较大的压力。单凭地勤人员人为的干预来维持机场的正常运转已经不能适应航空业的快速发展,而且依靠人为的干预受地理和气候环境的影响相当大,在这种情况下,目视指挥管制工作将十分困难,甚至无从下手,这样不仅影响了机场的运营,同时给机场安全带来了巨大的隐患。如何在有限的空间、多变的天气条件下管理好越来越多的飞机及相应增加的地勤服务车辆,成为各国机场当局必须考虑的问题【俊】【俊为了解决以上存在的问题,将雷达作为地勤监控的手段随之出现。场面监视雷达是一种用于监视场面上飞机及车辆的雷达,随着计算机技术的发展,显示器上显示的不再是一个个目标点,它通过与外来数据的相关处理,不仅仅可以使管制员从荧光屏上区分飞机和车辆,而且可以辨别运行航班号、飞机机型、速度、将停靠的登机桥,可谓一目了然。它也是机场实施低能见度运行的基本条件。场面监视雷达在航空界的应用已经非常广泛,在法国戴高乐机场、英国希斯罗机场、马来西亚吉隆坡机场、韩国釜山机场,包括新建的香港用。根据以上情况的综合考虑,浦东机场成为国内第一个采用场面监视雷达系统来确保站坪指挥安全、高效进行的机场。随着计算机技术、图像处理技术和软件技术的发展,将通用计算机作为雷达显示与控制终端已经成为一种趋势。计算机能够非常灵活的在数字域完成数据处理工作,计算机图像处理技术和强大的计算机软件为设计雷达显示与控制终端带来了极大方便,同时,显控终端的软件化也使整个系统的兼容性和可扩充性更强。本课题来源于和成都某机场场面监视的合作项目。本课题是关于一个场面监视雷达的一次显示与控制终端软件的设计和二次显示的研究。该显示与控制软件主要是完成雷达数据的接收、发送,一次画面显示,中间测试数据显示、雷达工作状态的设置与显示、遥控与本控切换。由于显控计算机要接收、发送和显示大